Rattmuff

Nytt älgskinn på plats

Osäker om det tidigare skinnet på ratten var original eller om det är bytt någon gång men för två år sen så hade sömmarna börjat murkna och det var hål i skinnet på fler ställen. Då slet jag bort det och förra sommaren körde vi utan skinn då det inte fanns tid att få dit ett nytt. Det nya skinnet kommer från Essma som kit med tape, tråd och nålar. Tålamod skickar de inte med och inte heller några mer detaljerade instruktioner men det finns en bra video om liknande projekt här från Hamnen.se. Klä ratten i älgskinn

Limfri ratt

Först ett stopp på Biltema för att få en hylsa storlek 36mm och så tog jag med ratten hem. Att få bort det gamla limmet från ratten var svårt men till slut lossnade det med thinner och trasor. Cirka tre timmar tog det att sy dit nya skinnet för en amatör.

Sjösättning och underhåll

Ingeborg är sjösatt och i år senare än vanligt den 27/4 i strålande sommarväder. Detta år en nyhet och det på grund av sen sjösättning så körde vi via Lemströms kanal till MSF. Första dagen svängbron öppnade och antagligen var vi årets första segelbåt som passerade kanalen vid 16:00.

Förtöjd på hemmaplatsen fortsatte en del underhåll.

• Nytt startbatteri. I höstas fick jag använda startkablar för att få igång Pentan då det var kallt ute. Över 10 år har startbatteriet hängt med så inget att fundera på egentligen och det blev ett likadant Exide batteri.
• Byte av impeller
• Service av alla brandsläckare
• Montera ny gasflaska
• Ny MSF föreningsflagga
• Öppna dieseltanken. Filtret till värmaren var fullt med bakterier i höstas och den stannade. Nödvändigt att se hur mycket växtlighet och smuts det är i tanken för att förhindra motorstopp.

Dieseltank med inspektionslucka

Ordentlig gummipackning

Fint arbete i syrafast som vanligt från Nautor

Bakterieklumpar i tanken

Som vanligt blir man glad över hur fint Nautor byggt allting och inspektionsluckan är föredömligt bra placerad och fint gjord. Gedigen gummipackning som verkar fräsch än tätar luckan. Kan noteras att till skillnad från många andra tankar så är inte bultarna gängade in i själva tanken utan sitter i en fläns utanför så att man inte riskerar läckage genom bulthålen. Endast gummit skall täta och förhoppningsvis gör det så fortfarande då jag återanvände packningen. Vi får se när det har lutat lite och tanken är mer fylld.

I tanken fanns som jag misstänkte en del smuts. Det hade samlat sig i klumpar som kan liknas vid sjögräsklumpar i havet. Istället för att tömma hela tanken så använde jag en oljepump för att tömma motorolja för att suga upp klumparna. De mindre åkte in i pumpen och de större kunde jag plocka upp med det vakuum som bildas. Förhoppningsvis räcker detta för att förhindra värmar och motorstopp. Nästa steg är annars att helt tömma tanken och torka rent hela botten.

Impellern bytt och lite puts på locket till pumpen, kunde inte låta bli. Återstår lite städning och att montera storsegel sen är skeppet redo.