Lädervård

I salongen är soffkuddarna av läder och ljusa i färgen. Eller de ska vara nästan vita men efter ett antal år så är det inte riktigt så längre. Jag vet inte om de rengjorts och behandlats tidigare men de har ändå hållit sig fräsha i 20+ år. Nu i vinter är det dags för ordentlig rengöring och behandling för att de ska hålla många år till.

Ljust läder är i motsats till vad många tror otroligt slitstarkt och lätt att hålla rent bara man är försiktig med att inte repa upp ytan på dem med knappar/beslag på byxor och annat. Gissar att en uppsättning nya läderkuddar kostar en mindre förmögenhet så inför detta projekt har jag forskat lite i lädervård och vad som är lämplig behandling. Lätt att missfärga och förstöra dyrgriparna om man tar första bästa läderkräm från macken eller möbelbutiken.

Kontaktade Essma som tillverkat dem och fick lite historik. Lädret är av semi-anilin typ och ursprungligen tillverkat i Finland. I dag finns det ingen lädertillverkning kvar i landet som gör läder av denna höga kvalitet och nu använder man läder motsvarande kvaliten som används i bilar.

Efter stor del forskande på nätet beställdes rengöring och skyddskräm från Furniture Clinic i England. Deras produkter är anpassade för denna typ av läder och används till möbelrestaurering och bland annat exklusiva bilar typ äldre Rolls Royce osv.

Furniture Clinic Läderprodukter

Rengöringen är i skumform. Vätskebaserad rengöring riskerar missfärgning eftersom det lätt drar in i lädret. Skummet borstar man ut med en specialborste med bara lite tryck och skummet lyfter sen ur smutsen ur lädret, magiskt. Torkas sedan bort med ren trasa och så får man hålla på så i små steg och upprepa tills allt smuts är borta. Det tar några timmar men resultatet är över förväntan och väl värt arbetet. Först nu ser man hur smutsiga kuddarna varit tidigare. Borsten är effektiv eftersom den kommer in i alla sprickor och sömmar ordentligt. Svamp hade inte fungerat. All smuts är borta och lädret är matt och vackert som det skall vara när det är nytt.

Före och efter..

Lädret behandlas efter rengöring med en Protection Cream som skyddar mot smuts, slitage och UV strålning och ger lädret fräsch doft. Detta projekt kan bli vinterns mest lyckade då resultatet är riktigt bra och återigen bekräftas min teori att det lönar sig att skaffa professionella prylar när man en gång sätter igång.

Projektuppdatering

Båtförvaring i värmen i Långnäs

Efter ett antal dagars arbete ute på varvet så är vi en god bit på väg mot sjösättning och det mesta börjar bli klart.

Skrov, överbyggnad och allt rostfritt är polerat och vaxat. Endast lättare polering av skrovet i år med polermedel som inte avverkar så mycket men finishen är ändå ok efter vaxning. Överbyggnad och sittbrunn tar minst lika länge som skrovet men till nästa år har jag ett nytt vapen för polering av mindre ytor, en liten tryckluftsdriven polermaskin med 7cm polertrissa. Det blir nästa år det..

Lättare polering i år och vaxat

Det rostfria har fått en omgång Autosol

Propeller rengjord och infettad

Propellern full med snäckor i år igen. Bladen är enkla att demontera så de har badat i avkalkningsmedel som gör att det går superenkelt att ta bort alla spår av snäckorna med lite Svinto.

Nu är också ventilationen förbättrad till toaletten och en långkörare på projektlistan är avklarad. Den lilla Vetusventilen som inte gått att öppna har jag lyckats få loss och reparera. Gängorna hade ärgat fast men det gick att få loss dem och efter en välbehövlig städning och tvätt av lådan så bör det nu vara bättre med den friska luften.

Ingen som städat här på länge..

Lilla Vetusventilen som ny igen..

Blakes ventilerna, totalt 4 st, är rengjorda, slipade och infettade. Finurlig konstruktion men det krävs att det är släta ytor och riktigt "segt" fett i dem för att de ska fungera bra. Köpte för 4 år sedan en burk av Blakes specialfett för detta ändamål. Ytorna slipas med slippasta för ventiler innan nytt fett smetas dit och sen ska de monteras med "lagom" tryck så att inte fettet pressas ut. Kan bli lite behov för justering sen efter sjösättning. Måste komma ihåg att kolla att de inte läcker när vi sjösatt..

Enkel men smart konstruktion. Ventilen i pentryt

Viktig att vara försiktig med muttrar och bultar då materialet är skörare än rostfritt stål

Toalettens inlopp och utlopp

Blir att beställa ny reservdel till Goiot takluckan i salongen som inte går att stänga ordentligt. Ett plastbeslag hade spruckit i hörnet och jag försökte limma det med epoxy men det höll inte. Plasten är för gammal och skör antar jag så det blir att hosta upp dyra pengar för en ny. Nu tillverkas de i aluminium så det är nog långsiktigt en mycket mer hållbar lösning. Ut på nätet och shoppa igen.. Tyskland verkar vara närmaste ställe de finns i lager.

Trasig Goiot lucka.

Bomkapellet har fått ny dragked och en tvätt så det ska hänga med några år till. Impregnering kommer säkert behövas så det får vi göra i sommar. Roderlagret har fått nytt fett, brandsläckare är granskade och en hel del annat har säkert hänt som jag glömt.

Nu är det bara resten kvar och så sjösätter vi tidigt i år...