SRS och Segelmätning

SRS ansökan för 2013 skall skickas in och inför detta år så mäter vi enligt bästa förmåga upp de segel som vi har. Gymnastiksal bra för detta ändamål och långt måttband..

Ansökan inskickad så nu får vi väl veta vad vårt nya SRS tal är om en par veckor.

Storsegel

Mått Storsegel:
1/2: 2,48
3/4: 1,35
1/4: 3,31

Genua 2

Mått Genua 2:
FL: 13,65
UL: 6,10
FP: 5,95
1/2: 2,75
3/4: 1,3
1/4: 4,3

Genua 3

Mått Genua 3:
FL: 13,82
UL: 4,63
FP: 4,45
1/2: 1,9
3/4: 0,91
1/4: 3,05

Spinnaker Färgglad, måttligt använd

Mått Spinnaker Färgglad med strumpa:
UL: 7,50
SL: 14,10
1/2: 7,50

Spinnaker vit, ny oanvänd

Mått Spinnaker S3:
Material Norlon RC 75
UL: 7,67
SL: 14,34
1/2: 7,69

Projekten börjar

Då är vi en bit in i vintern och båtprojekten börjar. Två helger arbete ute på båten så en del har redan blivit åtgärdat. Första helgen gick åt till polering och vaxning av skrov och överbyggnad. Polermaskin och bra medel återigen överlägset handarbetet men trötta armar och axlar får man..

Ett varv polish med maskin och sen vax

Byte till LED lampor pågår lite här och där. Topplanternan samt diverse belysning i salongen är bytt och letar efter lampor som passar i köksfläkten men det ska väl ordna sig.

Strömsnål variant

Ny lina till rullgenuan inköpt. Liros lina som är avsmalnande från 9mm till 6mm för att få in mer på rullen. Alla avlastare demonterade för genomgång. De är fulla med skräp och på några är kammar slitna och de håller inte smalare fall och dyneema utan att krypa.

Till rullgenuan blir det att skaffa en ny enkelavlastare. Till övriga blir det demontering, rengörning och byte av ett par kammar till nya som är anpassade för smalare linor 6-10mm. Spinlock har fortfarande reservdelar till 20 år gamla grejer, och borrhål är samma på den nya XT serien avlastare så det gör bytet lätt.

Demonterad avlastare för rullgenua

BB avlastare borta

Enkelavlastare demonterad

Spinlock XL avlastare

AIS ska monteras i vinter och vi har nu fått MMSI nummer från finska Kommunikationsverket. Ingeborg har två MMSI nummer, ett för fastmonterad AIS samt ytterligare ett för bärbar VHF som har inbyggd GPS och DSC.

Navigationsbordet kan man enkelt demontera och där finns bra plats för att montera in en AIS sändare. Väntar på att True Heading skall få in av den nya Graphene så får det bli en sådan med inbyggd VHF splitter.

Kablage med ordning

Förra sommaren slutade ett Autohelm ST50 multiinstrument fungera och gjorde att hela Seatalk bussen blev totalknäpp ibland. Det är nu demonterat och skall föra det till en elektronikservice verkstad för att se om de kan se något uppenbart fel i det. Annars får det vara monterat men okopplat för att täcka det gamla hålet.

ST50 Multi

Nya förtöjningslinor för akterförtöjning vid pålarna i MSF är splitsade. Pluggar till alla genomföringar försedda med ögla och lina så att de kan sättas fast precis vid Blake ventilerna. Skall uppenbarligen vara så enligt konstens alla regler.

Gyro till Raymarine Autopiloten inköpt och det ska monteras senare

Nya Nyloc muttrar till Harken Battcar systemet beställda och hoppas vi får leverans innan sjösättning.

Plockat bort alla smålampor i Volvo Penta instrumentpanelen då ingen av dem lyser så ska försöka få tag på nya sådana. Mätarna märke VDO så det borde inte vara något problem.

Ny sprayhood skall sys upp i vår av Jannes Båtkapell.

Ja.. det var ju bara början det där men vi hinner nog bli klara till i vår ...