tag:blogger.com,1999:blog-9141889111148678672024-03-13T19:24:43.645+02:00Swan 36 s/y Ingeborgs/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.comBlogger153125tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-53589074728506678812022-06-13T16:05:00.001+03:002022-06-13T16:05:45.345+03:00Sjösatt och premiärtur<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtPMxgs8AgcG2fqCAAnCpDxZ-P1o_T9rcXkdWD7tvYSFk5zD_rExjKlt3wnCD1WNAH9pGQWvVx2Hx5xHUb1Ec4htqAeMSEBqRs3M_GFXr2_h4J3AJaiDp_Yo0RK_G2-ALb98HSeEXngjUlJkdr9cIIHZnJ-Dp9C5LQIdg5JASQFrtarrrgn_Q1wXp_UQ/s4032/IMG_6148.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtPMxgs8AgcG2fqCAAnCpDxZ-P1o_T9rcXkdWD7tvYSFk5zD_rExjKlt3wnCD1WNAH9pGQWvVx2Hx5xHUb1Ec4htqAeMSEBqRs3M_GFXr2_h4J3AJaiDp_Yo0RK_G2-ALb98HSeEXngjUlJkdr9cIIHZnJ-Dp9C5LQIdg5JASQFrtarrrgn_Q1wXp_UQ/s320/IMG_6148.jpeg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><p>Sjösättning tidigt på påsklovet i mitten av april och allt gick enligt plan med en fin dagssegling till Mariehamn dagen efter. Sen har det stått still i nästan två månader men nu är premiärturen avklarad med övernattning två nätter på Rödhamn och allt ombord verkar må väl efter vintern. Värmaren går fint och kyl och allt annat snurrar på. </p><p>Åland firar 100 år självstyre i år och det firades i vackert sommarväder och visst är vår flagga en snygg en speciellt på båt?</p><p>Förhoppningsvis blir det nu mer båtliv på helgerna framöver och om två veckor är det midsommar!</p><p><br /></p>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-9805494691754359392022-04-15T15:18:00.001+03:002022-04-15T15:18:51.763+03:00Redo för sjösättning<p></p><p style="text-align: left;"><span style="text-align: left;">Imorgon lördag 16/4 är det sjösättning och skeppet är väl hyfsat redo för nästa säsong. En del planerat polerande som inte blev gjort av bland annat alla plexiglas rutor och en del överbyggnad men det får bli till nästa år.</span></p><p></p><p>Fjärrkontrollen till autopiloten gav upp i vintras och ett batteribyte löste problemet. Finns en hel del bra guider på nätet hur man får upp kontrollen och det går även att köpa lösa celler och byta dessa själv men jag valde att köpa ett nytt batteripack från Raymarine. </p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf8sRY9UYEhQkUzsI5oJEOJMKRgnqFNH_3ob8LbFcnR_Ks6aq83V_GF7bYvHN0Pyco3cPFJVHZxQc2r_-KnMwAeaM1mi7N9vaDzvR6czodlwsaWOuxmBTOkelaPXigBo0lEJddf8KoYlCCy_H9T4Rgs5n9AoH1n3kE_Y94_wbSawUgy0fNseLrTGPdjQ/s4032/IMG_6024.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf8sRY9UYEhQkUzsI5oJEOJMKRgnqFNH_3ob8LbFcnR_Ks6aq83V_GF7bYvHN0Pyco3cPFJVHZxQc2r_-KnMwAeaM1mi7N9vaDzvR6czodlwsaWOuxmBTOkelaPXigBo0lEJddf8KoYlCCy_H9T4Rgs5n9AoH1n3kE_Y94_wbSawUgy0fNseLrTGPdjQ/s320/IMG_6024.jpeg" width="240" /></a></div><p></p><p><br /></p><p>Dieselslang innan pumpen var original och började ha en hel del sprickor i sig av ålder och den är nu bytt så får hoppas det fungerar fint vid uppstart imorgon. Även kylvattenslang efter vattenpumpen är bytt då den gamla har fått en del nötning och skador. Det blev mer arbete med byte då den nya slangen var så mjuk att den riskerar böjas i en rätt skarp U krök bak på motorn. En krök i mässingsrör tillverkades för undvika det så det får följas upp under sommaren att det fungerar ok.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnNKrmzHjO0Z0SNVYwo1h7e6QUVBHWXcP1anrDxi53EBnPQ6nvZ01iSHI5dFJqwior-g_ofH8q_yono3gvXtEE2L4jzXWq9OEUrKnyxvI6_4zBSmzxrMO7BKaCiUsWWrGHBHyZr8ZFQFluVxrMzGcGjq_l32TaiF3KWVccCxR0ATxqymWqYall2_Kh3g/s4032/IMG_6044.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnNKrmzHjO0Z0SNVYwo1h7e6QUVBHWXcP1anrDxi53EBnPQ6nvZ01iSHI5dFJqwior-g_ofH8q_yono3gvXtEE2L4jzXWq9OEUrKnyxvI6_4zBSmzxrMO7BKaCiUsWWrGHBHyZr8ZFQFluVxrMzGcGjq_l32TaiF3KWVccCxR0ATxqymWqYall2_Kh3g/s320/IMG_6044.jpeg" width="320" /></a></div><p></p><p><br /></p><p>Alla tvättade fall är på plats och riggen tvättad. Nästa år bör nog lagren i Reckmann rullen rengöras igen. Den gamla ställningen för gasflaskan är demonterad och vi får nu köra kompositflaskor framöver. </p><p>Fint väder utlovas under helgen och imorgon gör vi allt klart för segling till Mariehamn på söndag.</p>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-90368948591130028432022-02-08T12:28:00.000+02:002022-02-08T12:28:18.823+02:00Förberedelser inför nästa säsong<p> </p><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijsoYB6OeRimwRWHYs78FMOOOclSw7xcLTaE5RX-Dif_wV6N6wkRi0Pm8tGl_Ir9nECARMKbtQD_dFWetJdBSz7-g3xh-RU04k0Nj3T_sk9oFrVfzLQPXnpKfajxh9GwWsgHlEhG71vPdWBxvTCxqfqXYgBkZqekRmPmerOb6hU9bfgUpFXQ7x6jwYhQ/s4032/IMG_5731.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijsoYB6OeRimwRWHYs78FMOOOclSw7xcLTaE5RX-Dif_wV6N6wkRi0Pm8tGl_Ir9nECARMKbtQD_dFWetJdBSz7-g3xh-RU04k0Nj3T_sk9oFrVfzLQPXnpKfajxh9GwWsgHlEhG71vPdWBxvTCxqfqXYgBkZqekRmPmerOb6hU9bfgUpFXQ7x6jwYhQ/s320/IMG_5731.jpeg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwt5lqpaoSdC0q5LWnPuXrp-tG1x5vcGHp7PHmb-X8mKMbIaKpMhq2nOdGZR9tSu13KGrWlJtj92Okxre1rSsc3SG0muaX3z_iu3dKAE1O6mOs6k2uVPewhNAuBPeJ9qkdpFGUSYC_QNf_SHWpYg0z31YbnZ3dZU55tiV2fpTtgH_q7mb1LBiLX23jCw/s4032/IMG_5772.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwt5lqpaoSdC0q5LWnPuXrp-tG1x5vcGHp7PHmb-X8mKMbIaKpMhq2nOdGZR9tSu13KGrWlJtj92Okxre1rSsc3SG0muaX3z_iu3dKAE1O6mOs6k2uVPewhNAuBPeJ9qkdpFGUSYC_QNf_SHWpYg0z31YbnZ3dZU55tiV2fpTtgH_q7mb1LBiLX23jCw/s320/IMG_5772.jpeg" width="240" /></a></div><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Säsong 2021 avslutades med kanske årets finaste seglingsdag i frisk västlig vind till Långnäs. Båten står i tryggt förvar inne i hallen och projekten inför kommande säsong är påbörjade.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOVNDJ13wMoDSgXyepLTIJPGnO5CNoOfV65zTE94OVWhZOvYNKmZ1nvxkEGHZTX2CFT3--mVmM1IdsgbJmSD1n3utlEAuJ3ji7bduURhvxaX3AL-g2OJwleRVj-OyaQnn4CVYr5Xlt04wS6npge3A3Pzi2IbJVrK9puHHFBCXnYir7iryKsarnVORKvQ/s4032/IMG_5774.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOVNDJ13wMoDSgXyepLTIJPGnO5CNoOfV65zTE94OVWhZOvYNKmZ1nvxkEGHZTX2CFT3--mVmM1IdsgbJmSD1n3utlEAuJ3ji7bduURhvxaX3AL-g2OJwleRVj-OyaQnn4CVYr5Xlt04wS6npge3A3Pzi2IbJVrK9puHHFBCXnYir7iryKsarnVORKvQ/s320/IMG_5774.jpeg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZfoceFyZRLV1HiouN2yGYyIUAZW_sjh8HSOPGTcrLOfd4fLCif42zEa6euSeI-bvVF9i9a6x6oh7ol9xPzh9rBpmuq-OH43-EJDPjgevRb6GGHwE1ncA0jNKD07ASBAossihwYM9vo58nKP-Fhyp-NDE6uk7dhHCC_gOP8Z0EiWJzz-8yxFc3JypGA/s4032/IMG_5780.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZfoceFyZRLV1HiouN2yGYyIUAZW_sjh8HSOPGTcrLOfd4fLCif42zEa6euSeI-bvVF9i9a6x6oh7ol9xPzh9rBpmuq-OH43-EJDPjgevRb6GGHwE1ncA0jNKD07ASBAossihwYM9vo58nKP-Fhyp-NDE6uk7dhHCC_gOP8Z0EiWJzz-8yxFc3JypGA/s320/IMG_5780.jpeg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBlHhzHwjO6BBpUygfDpvwA8DGNhvxGfooWlhiaiMXIfdfsPzdSHJEeK2UenjBHh8YJLTARJU3Ys3v06d4J3sNJ0Fk39H1oCpZ2IUiFMaJjFMTyu2ErFe6k0UKHlY02Y6SGyNa5JNYMLjHx-3ISmJ-8HbViIKVjlCAJQd0qClv8ctzPwgBNPfawYVtUA/s4032/IMG_5845.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBlHhzHwjO6BBpUygfDpvwA8DGNhvxGfooWlhiaiMXIfdfsPzdSHJEeK2UenjBHh8YJLTARJU3Ys3v06d4J3sNJ0Fk39H1oCpZ2IUiFMaJjFMTyu2ErFe6k0UKHlY02Y6SGyNa5JNYMLjHx-3ISmJ-8HbViIKVjlCAJQd0qClv8ctzPwgBNPfawYVtUA/s320/IMG_5845.jpeg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Det är några år sedan alla fall och skot tvättades senast så innan vi lyfte in masten för vinterförvaring så drogs alla fall ut och ersattes med pilotlinor. Tvättmaskinen har sedan gått ett antal gånger och efter en 40 graders tvätt och blötläggning innan så är det betydligt renare. Efterföljande terapi arbete att reda ut den stora spagettiknut som är resultatet av tvätten får man på köpet. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ytrost kommer efter ett tag på bland annat fall hakar och annat så de har putsats upp och ser aningen bättre ut.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0giz-OLMDCQvrVGT9QV4eNlbhr1VIQzR_AHgmBOQrd4pPGXxId6n6IHj5uEriTlzvCK5Elk9smvic-nVW767gXajBidi0k0fq1BHrCB0cmdO1pJV2P42ZMCF5m7_cd7_E-ceIFYsnhISEfYL6K_ODFh_q1Vj_M8WMP1VQ5Ebn2AQYOxT-8LG7joH6yw/s4032/IMG_5931.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0giz-OLMDCQvrVGT9QV4eNlbhr1VIQzR_AHgmBOQrd4pPGXxId6n6IHj5uEriTlzvCK5Elk9smvic-nVW767gXajBidi0k0fq1BHrCB0cmdO1pJV2P42ZMCF5m7_cd7_E-ceIFYsnhISEfYL6K_ODFh_q1Vj_M8WMP1VQ5Ebn2AQYOxT-8LG7joH6yw/s320/IMG_5931.jpeg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tidens tand sliter på bland annat lazy jacks och efter tvätt så var linor i så pass slitet skick att de får gå i pension efter nästan 30 år i riggen. Nytillverkning och splitsar för att få det att se ut som original. Lift till spinnaker bom är också utbytt. En hel del original reservfall/skot kom med båten så de har nu använts till att ersätta de gamla.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKhKsLbEseqrQB4SOoAmMwCMP0QDjV8u8fIXF77UwKZigUPQOnqBk1Gumo0tA5rwYtB3fJ-flwQCBJ7vuFyPGwfAurrooPo3JqDDwyyg8X4CtD1Y2E_O5Zowl1-u5m1c4WoK9pTtLj2g8KSFlrHNFz7Jm3i5V4u_4J7clMbsPMLIYtczUYyz7oVDFL-A/s4032/IMG_5944.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKhKsLbEseqrQB4SOoAmMwCMP0QDjV8u8fIXF77UwKZigUPQOnqBk1Gumo0tA5rwYtB3fJ-flwQCBJ7vuFyPGwfAurrooPo3JqDDwyyg8X4CtD1Y2E_O5Zowl1-u5m1c4WoK9pTtLj2g8KSFlrHNFz7Jm3i5V4u_4J7clMbsPMLIYtczUYyz7oVDFL-A/s320/IMG_5944.jpeg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjjNcg4BUV_pJHPYbrodYsAAy5cG7zw8sNOqdS84qliUqdP2bqFL3rwzQzt-CnqAoJG73PhEJC3uelUGZGS0U5Eu66qiJrAR-DApht1igDr6y1sgboKo9biZypMy2W5aNO89p6ahsXGrI0AFVPDgmc0jU3o6H_OxpNmGrw4FviGaXc4a-vmYAUeXU2Gg/s4032/IMG_5957.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjjNcg4BUV_pJHPYbrodYsAAy5cG7zw8sNOqdS84qliUqdP2bqFL3rwzQzt-CnqAoJG73PhEJC3uelUGZGS0U5Eu66qiJrAR-DApht1igDr6y1sgboKo9biZypMy2W5aNO89p6ahsXGrI0AFVPDgmc0jU3o6H_OxpNmGrw4FviGaXc4a-vmYAUeXU2Gg/s320/IMG_5957.jpeg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAxZ_NgCGSL9CDoO0DMcmeWKhqEx0LDnjQohakqNUtALbFjaWdrfR_dhZHNqffOqCxFFmNu2F2mSc-BSVBTnhEZraHkpek6LWiJ4cujXQAEu727vTpV9R50OHwqA0cyKjpPB_Iy_R3eEcnR-JZiQVQygUORdrh6XJ6aTnkY9ma4fF-KmsV5YIg4itEtw/s4032/IMG_5966.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAxZ_NgCGSL9CDoO0DMcmeWKhqEx0LDnjQohakqNUtALbFjaWdrfR_dhZHNqffOqCxFFmNu2F2mSc-BSVBTnhEZraHkpek6LWiJ4cujXQAEu727vTpV9R50OHwqA0cyKjpPB_Iy_R3eEcnR-JZiQVQygUORdrh6XJ6aTnkY9ma4fF-KmsV5YIg4itEtw/s320/IMG_5966.jpeg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Alla vinschar är demonterade, rengjorda och nytt fett och olja applicerat. Införskaffad ultraljudstvätt användes för att slippa använda penslar och lösningsmedel och det fungerade utmärkt.</div><div><br /></div>Fortsättning följer med lite små projekt kring motor och gasinstallationer.<br /><p><br /></p>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-19337158652176064912021-07-07T10:23:00.000+03:002021-07-07T10:23:00.605+03:00Midsommar och slösegling<p></p><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiPN9lgi8cIquUicQnXRszvfqcduCYXT3FEpaoDHzDKwbT2ClJp5q2xUgkpGY8tPPk3GmnjpFqBxz6lOByZxD15uG4W4t-JIlaK8k58HrHNsYHlHFjuHAb6xwit_s-EkY2PcTZjU2J6ItA/s2048/IMG_5369.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiPN9lgi8cIquUicQnXRszvfqcduCYXT3FEpaoDHzDKwbT2ClJp5q2xUgkpGY8tPPk3GmnjpFqBxz6lOByZxD15uG4W4t-JIlaK8k58HrHNsYHlHFjuHAb6xwit_s-EkY2PcTZjU2J6ItA/w300-h400/IMG_5369.jpeg" width="300" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu4wLgx2qOxc9jVBDWm2RX3sNmjQn-Je0fTyW_vc0dN8MiEEmzw15QkN0SZvfwx8YjZV1KPUGdD8ag0_Mi9CeFESKruXwinowu-rOt1mtIYPqL8OGSW6N4w5Bkah_xTVBOEH1dxuOMd0ro/s2048/IMG_5370.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu4wLgx2qOxc9jVBDWm2RX3sNmjQn-Je0fTyW_vc0dN8MiEEmzw15QkN0SZvfwx8YjZV1KPUGdD8ag0_Mi9CeFESKruXwinowu-rOt1mtIYPqL8OGSW6N4w5Bkah_xTVBOEH1dxuOMd0ro/w400-h300/IMG_5370.jpeg" width="400" /></a></div><br /></div><p>Efter en kall start på våren så har sommaren kommit igång på allvar och juni månad har varit mycket varm och fin. En helg med barnen till Rödhamn där nya gummijollen testades för första gången blev premiär för övernattning. Midsommarhelgen var jag själv ute på Rödhamn. En del motorkörande i brist på vind har det blivit men också sköna timmar med slösegling i vackert väder.</p><p></p><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9mH3N7E6pEV1Nauo_qLz9kUQ97_ZZGNDBbCg8Dfs3r1oVY_nmBZMZp6dr_YonQgUy6ZpPiIFN-UG5vBJ8glgswSKgCWDyn9T7f8s4XBENZDPbho8zZBKC10vfZIyfE2V604NU2xV3H26n/s2048/IMG_5382.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9mH3N7E6pEV1Nauo_qLz9kUQ97_ZZGNDBbCg8Dfs3r1oVY_nmBZMZp6dr_YonQgUy6ZpPiIFN-UG5vBJ8glgswSKgCWDyn9T7f8s4XBENZDPbho8zZBKC10vfZIyfE2V604NU2xV3H26n/w300-h400/IMG_5382.jpeg" width="300" /></a></div></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>Midsommarstången kom upp även i år ute på Rödhamn, välbesökt i det fina vädret!</div><div><br /></div><div>Tid för underhåll av diverse finns när man är ute själv. Ordentlig tvätt av däck och överbyggnaden för att bli av med årets pollen samt rengöring av köksspis samt diverse luckor och interiör. Proffsmedel från bilrekond branschen fungerar utmärkt ombord och en svag blandning av interior clean gör underverk på en vit lucka till kylboxen. Min konklusion är att man gott kan skippa alla överprissatta dåliga "undermedel" i båtbutikerna. </div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_g9Z3HZfGSTJ32h4EJ05jBdOO9WcjT7EUzYRLrtOR8dh_A0bPdP1Wbj3j00jJsVQUHJ8HBIIPjI1wIIe7yWOYdToPBZgKxwTixdKnS4xklBfaoRezul3iarJ4ztSKX0pM1NQVIJi6qiJJ/s2048/IMG_5385.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_g9Z3HZfGSTJ32h4EJ05jBdOO9WcjT7EUzYRLrtOR8dh_A0bPdP1Wbj3j00jJsVQUHJ8HBIIPjI1wIIe7yWOYdToPBZgKxwTixdKnS4xklBfaoRezul3iarJ4ztSKX0pM1NQVIJi6qiJJ/w400-h300/IMG_5385.jpeg" width="400" /></a></div><br /><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQmEp8tSPZsy0K-5v-wGCsFVoHcB01QHuRV3du2sv2pR8nun13Hf7mTV4AC1-0dH9nQW4Bqo4FAJ4NBxznOOL7ZCPkgeKyqc9ud_8HnR6CMgNioBXln-gw7A49nRMpW1nYVJ31-ftnaP4a/s2048/IMG_5383.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQmEp8tSPZsy0K-5v-wGCsFVoHcB01QHuRV3du2sv2pR8nun13Hf7mTV4AC1-0dH9nQW4Bqo4FAJ4NBxznOOL7ZCPkgeKyqc9ud_8HnR6CMgNioBXln-gw7A49nRMpW1nYVJ31-ftnaP4a/w400-h300/IMG_5383.jpeg" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>Vattentemperatur i slutet av juni på Rödhamn var ca 18 grader så morgondopp var genomförbart likaså obligatorisk städning av vattenlinje för att få bort början till snäckor och grön beväxning.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3sLi8fnrMNXa9MH8I46h5A4iZgKkTgKqMyyq7XIZVuHeh1_HUpeJanuotY80aR0m2cKrY1EN70CjFsJODkeRWdUNvN5DMiq6sH1LpDpnqcIfwHKDQmCDax3vJxdOtRkA_2XiQWKEd4T_u/s2048/IMG_5386.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3sLi8fnrMNXa9MH8I46h5A4iZgKkTgKqMyyq7XIZVuHeh1_HUpeJanuotY80aR0m2cKrY1EN70CjFsJODkeRWdUNvN5DMiq6sH1LpDpnqcIfwHKDQmCDax3vJxdOtRkA_2XiQWKEd4T_u/w400-h300/IMG_5386.jpeg" width="400" /></a></div><p></p><p><br /></p>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-80779882421594972882021-04-04T16:19:00.024+03:002021-04-04T16:24:51.008+03:00Tidig sjösättning<p></p><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBa0ZkVe645kVe7SdmyProh5yk0WKszVMP-hbNSqr6PJB2x7diOsmz0rKcor40DmHsVMsejZwxwg8ehCOlzahYyZYPAmyYAFpTMEWn6REvPCaW_immbs247VGPPNg7svnsUKcjyN3qSUbj/s2048/IMG_5186.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBa0ZkVe645kVe7SdmyProh5yk0WKszVMP-hbNSqr6PJB2x7diOsmz0rKcor40DmHsVMsejZwxwg8ehCOlzahYyZYPAmyYAFpTMEWn6REvPCaW_immbs247VGPPNg7svnsUKcjyN3qSUbj/s320/IMG_5186.jpeg" width="320" /></a></div><br /> <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Påskhelgen i år blev sjösättningshelg. Lite tidigare än planerat men fint väder och endast några få saker kvar att göra så bara att passa på. 3 april i friskt aprilväder med nordlig vind sjösatte vi och transportseglade till MSF östra hamnen.</span></div><p><br /></p><p></p><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB_YKGKmPEkT8R86FmR5ufNl4px4TFn2AnEHQMMgU_Mtl8TJyZHVa1-7qeXjv_0vgtq3Yq9RC46KLEeT0o4NemUIL4MgQxwpnQ4eJqOmLdc_HXoNtac8LP_fjDkEbvzIy0_J75UbRwpOWz/s2048/IMG_5158.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB_YKGKmPEkT8R86FmR5ufNl4px4TFn2AnEHQMMgU_Mtl8TJyZHVa1-7qeXjv_0vgtq3Yq9RC46KLEeT0o4NemUIL4MgQxwpnQ4eJqOmLdc_HXoNtac8LP_fjDkEbvzIy0_J75UbRwpOWz/s320/IMG_5158.jpeg" width="320" /></a></div><br /><br /><p>Vinterns pyssel har inte omfattat några större projekt men har polerat hela båten och överbyggnaden ordentligt och lagt på nytt lager gelcoatskydd från Menzerna. Även om fribord i stort sett varit i ok skick så blir det skillnad när oxidering och smuts försvinner och det är några år sedan det polerades senast. Många timmar med polermaskin blir det dock innan allt är klart. Till nästa gång är en polermaskin med mindre trissa på inköpslistan så det är lättare att komma åt speciellt på överbyggnad och sittbrunn. Även ingångsluckan och däcksluckorna fick en försiktig polering med gott resultat.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXiiuPtcB7YCSQwb1wvjN7740qpZONV72Zq0lWko6g32HiDaYljS_ReXH9qujDE3TzbZeUUO3QGVzASbEbWQ0hDp84swLbW6YnIwxoRXwz5DyTs5s45_neOH67agGPViMjWxZShXn7baWU/s2048/IMG_5183.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXiiuPtcB7YCSQwb1wvjN7740qpZONV72Zq0lWko6g32HiDaYljS_ReXH9qujDE3TzbZeUUO3QGVzASbEbWQ0hDp84swLbW6YnIwxoRXwz5DyTs5s45_neOH67agGPViMjWxZShXn7baWU/s320/IMG_5183.jpeg" width="320" /></a></div><p></p><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Inför sjösättning så passade jag också på att ge masten liten extra tid och underhåll. Grundlig rengöring och behandling med aluminium skydd som nog kommer försvinna snabbt men det är bra för att få loss smuts. Även vantskruvar har fått en behövlig rengöring och ny vantskruvsolja. Hård belastning på dem så kritiskt att inte gängorna skär fast.<p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEdUt6SFYmWcIi0LNJpKCwg_NR3xBJhs2qUKylAMV8StH6rKW_xgACHf-khRGCOzjn9u9eaLTlB57_4rlIGevNa3kDsFxiNCtrxwCev86dAb0ES06P8Tkt13xwyXF2nHqkvfP5pdzXbPM-/s2048/IMG_5184.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEdUt6SFYmWcIi0LNJpKCwg_NR3xBJhs2qUKylAMV8StH6rKW_xgACHf-khRGCOzjn9u9eaLTlB57_4rlIGevNa3kDsFxiNCtrxwCev86dAb0ES06P8Tkt13xwyXF2nHqkvfP5pdzXbPM-/s320/IMG_5184.jpeg" width="320" /></a></div><br /></div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Efter lyft av båt och mast i vad som nog kan anses gränsfall med vindstyrka för att hantera masten på två personer så gick allt i övrigt bra. I år får lilla 110% rullfocken jobba lite och den passade fint i den vind som sen skulle tillta till 12-13 m/s som mest från NW ute vid Ledsund. Storen monteras senare och får bestämma om vi sen byter till större genua igen mot sommaren.<br /><br /><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwNXctU1RNLh0l0QkwigZvy469GaGtGiU_TMyHFegjN4-L6iw1MBM0g6cBXgHE9hmz-VwYPVXjzZvg2YQiyIAm_XkczRhC_Js21KqoyGE5DXgW7OoQB9WJwXaxNn0VOtYKVfCZ1m4iWjYd/s2048/IMG_0808.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwNXctU1RNLh0l0QkwigZvy469GaGtGiU_TMyHFegjN4-L6iw1MBM0g6cBXgHE9hmz-VwYPVXjzZvg2YQiyIAm_XkczRhC_Js21KqoyGE5DXgW7OoQB9WJwXaxNn0VOtYKVfCZ1m4iWjYd/s320/IMG_0808.jpeg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Mer arbete återstår innan skeppet är klart för säsongen. Det behöver städas och om jag inte hittar någon som råkar ha en 6kg aluminium gasflaska stående här så blir det att byta regulator och försöka få in en kompositflaska istället. Tyvärr har AGA slutat med den storlek som funnits sen båten byggdes. Värmaren gick problemfritt några timmar men ska även byta det lilla filtret i pumpen då jag nu har fått tag på nya sådana. <p></p><p><br /></p>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-25942068021124665002020-10-27T10:53:00.001+02:002020-10-27T10:53:17.108+02:00Vintervila<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHL1KGCNEeqhK9hu9bW1m0zaS92EH6IUi53tdW-AYVj5ria0hGZQzL9v7m_L7nF4UHanhOuSurdUpi7_JNLTch6nFCzxmvthz2iVla5NGqCDGxhXaQS7tXPp6wAtNRgpTzR36YxnY0TQhk/s2048/IMG_4843.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHL1KGCNEeqhK9hu9bW1m0zaS92EH6IUi53tdW-AYVj5ria0hGZQzL9v7m_L7nF4UHanhOuSurdUpi7_JNLTch6nFCzxmvthz2iVla5NGqCDGxhXaQS7tXPp6wAtNRgpTzR36YxnY0TQhk/s320/IMG_4843.jpeg" width="320" /></a></div><p></p><p>17 oktober i strålande höstväder lyfte vi upp Ingeborg i Långnäs och sommaren och säsongen är slut för denna gång. En sommar utan längre utfärder men ändå med många fina dagar segling och båtliv. I januari/februari påbörjas förberedelserna för nästa säsong och fram till dess får allt nu torka och vila i varmhallen hos Roland.</p><p><br /></p>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-91536620869363629922020-10-27T10:50:00.000+02:002020-10-27T10:50:02.502+02:00Ålands norra skärgård<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5wKxzU-VxROR_TLxHg296wdS3c-4DvGPX9En0VaTByeW6r0aTNuHkdpcua1BvItU_Hda0_zLG2F-ctWlq0jwIXdgNAS0zxwKJRIAjhUc5jkF8jRA-cix2SKVWaaJbiD2xl7i5GobnCRrl/s2048/IMG_4633.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5wKxzU-VxROR_TLxHg296wdS3c-4DvGPX9En0VaTByeW6r0aTNuHkdpcua1BvItU_Hda0_zLG2F-ctWlq0jwIXdgNAS0zxwKJRIAjhUc5jkF8jRA-cix2SKVWaaJbiD2xl7i5GobnCRrl/s320/IMG_4633.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lemströms kanal<br /></td></tr></tbody></table> <p></p><p>En helg i början av augusti visade väderprognoserna på ypperliga förhållanden för en tur norrut mot Söderskär som ligger norr om Enklinge. Ledig eftermiddag på fredag och siktet mot Bärö Glada Laxen. Vinden var svag S-SW så det tog sin tid men vädret var otroligt varmt och skönt. Fick köra motor sista biten över Delet då vinden dog ut helt och hann fram till hamnen och restaurangen innan köket hade stängt helt. <br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0en5S6fqFcGrVjYkGbifCsrAV7bYGXoHlWgTQshKsKbdFHQL4kduHGxcO8ihef4eDrpKBhPecl1NfBlp5OG7Fk4L-lTETSH4W-FmtE1vAov5BtQRa_TZpnyvgjjiX-FFvLMNeHPZl662G/s2048/IMG_4639.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0en5S6fqFcGrVjYkGbifCsrAV7bYGXoHlWgTQshKsKbdFHQL4kduHGxcO8ihef4eDrpKBhPecl1NfBlp5OG7Fk4L-lTETSH4W-FmtE1vAov5BtQRa_TZpnyvgjjiX-FFvLMNeHPZl662G/s320/IMG_4639.jpeg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sommarkväll Bärö<br /></td></tr></tbody></table><p></p><p>Myggen invaderade hamnen på kvällen efter solnedgång men efter en god natts sömn fortsatte turen rakt norrut mot Söderskär i måttlig sydlig vind. Framme till lunch och förtöjer vid boj i den skyddade lagunen och tar ett dopp med simtur runt båten.</p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVtrLsEvIUSjuP8NKkZG3daxU2M1P770eaIAeGHiXMz2tuCj26NHhtIWE6kvVylRgSEesIaSDO78lmj8JYHYwNRfpedSahyphenhyphen97KhZhIOi2DUmoV209-P9V9h-4x8OKJmcecUn8IbgdCfjxi/s2048/IMG_4645.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVtrLsEvIUSjuP8NKkZG3daxU2M1P770eaIAeGHiXMz2tuCj26NHhtIWE6kvVylRgSEesIaSDO78lmj8JYHYwNRfpedSahyphenhyphen97KhZhIOi2DUmoV209-P9V9h-4x8OKJmcecUn8IbgdCfjxi/s320/IMG_4645.jpeg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Söderskär<br /></td></tr></tbody></table> </p><p>Söderskärsborna anländer med motorbåt mitt på dagen och vädret är strålande vackert. Varmt och lagom med vind så grillmiddag blir mycket lyckat och kvällen så vacker som den bara kan bli i augusti. </p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw8jtjYyjTGSNiW4XH0DlOo_mAYtoZE7f_ihOfTRYnAt6_hHkCYbPiSEoW0tjoLZoCx_vJZVxEVi5FWzbYyglEF4ApiNJNH_f55ivOGOi204pD4YSi4nr7meS9M43-jfr2ZGAZAIyYxv7b/s2048/IMG_4655.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw8jtjYyjTGSNiW4XH0DlOo_mAYtoZE7f_ihOfTRYnAt6_hHkCYbPiSEoW0tjoLZoCx_vJZVxEVi5FWzbYyglEF4ApiNJNH_f55ivOGOi204pD4YSi4nr7meS9M43-jfr2ZGAZAIyYxv7b/s320/IMG_4655.jpeg" width="320" /> </a><br /></p><p style="margin-left: 80px; text-align: center;"></p><p></p><p>Söndag morgon är det tidig väckning och avfärd innan vinden börjar öka och vrida mot N-NW. Det blir en snabb segling med tidvis frisk vind på 12-13 m/s över Delet och rev i både stor och genua. Årets finaste seglingsdag och milen avverkas snabbt. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dw3Q8nrtwENbbuikZOcEc7hFtr-Fz_Y5-NxFuQ-EBPbq9eD03ALcZaq9ZYNfyFTYnEYusSDLg_cDfV2-AcAog' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br /><p><br /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><p></p>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-58069830250985004272020-10-27T10:08:00.000+02:002020-10-27T10:08:09.187+02:00Sommarsegling<p></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijxFSTf7XqP1N9NzRixHAv9oVztuS08wMnXvBuVzU9FOHYJ6QY9SBLpbT2IAGoVMk1XbcEqASuUDTI5KUW6qFpF6bIdNYn2jsCx3biw8v2vUXKNcSvUmr9MLDoCnabFxc0dTTQp6jflod8/s2048/IMG_4435.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijxFSTf7XqP1N9NzRixHAv9oVztuS08wMnXvBuVzU9FOHYJ6QY9SBLpbT2IAGoVMk1XbcEqASuUDTI5KUW6qFpF6bIdNYn2jsCx3biw8v2vUXKNcSvUmr9MLDoCnabFxc0dTTQp6jflod8/s320/IMG_4435.jpeg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Solnedgång på Rödhamn<br /></td></tr></tbody></table></p><p>Rödhamn har jag besökt flera gånger i sommar både med Ingeborg och motorbåt. Servicen har fått ett stort lyft med större restaurang och kök med flera olika maträtter och bättre serviceutrymmen för långväga gäster. Corona har naturligtvis inte varit optimalt då i stort sett alla svenska båtgäster uteblivit och vi får hoppas på att nästa sommar ger bättre förutsättningar.</p><p>I år har jag mestadels seglat ensam och det är alltid uppskattat med en hjälpande hand som tar emot när man kommer in ensam till bryggan och med skyddat läge är Rödhamn en bra hamn i de flesta väder.<br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizwzVE0h1M4xA3XKUzhqv4kFmgeQqHMa1y4fYnnYPOS7EeYwM2OIx-9UzrwqwTphCpQsnMdUTrdwbsqqYomZLwKtAnIzzUnEZAiCokmBy1LbcaTdo3XBGB1vl_jt0saoKWpCbiyMjvTEg-/s2048/IMG_4792.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizwzVE0h1M4xA3XKUzhqv4kFmgeQqHMa1y4fYnnYPOS7EeYwM2OIx-9UzrwqwTphCpQsnMdUTrdwbsqqYomZLwKtAnIzzUnEZAiCokmBy1LbcaTdo3XBGB1vl_jt0saoKWpCbiyMjvTEg-/s320/IMG_4792.jpeg" width="320" /></a></div><p></p><p>Hösthelger med fint väder är hamnen välbesökt och i september i år kom många ålänningar ut. Glädjande är att fler verkar hitta segling som intresse och även skaffar lite större båtar. <br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVIrtp3xdSAx9iFexItcFqyh2QU_zPjItq3Zb1IaFtg8MdyGDafxP2bVsAVFv1INePva9uzZBjX6ToAq3TNSdeCDMjxwj5x4LhDE4uYOIbC-VzD0Jw4pxgFxLdL-tWhxOfjZKZ-TiDo9-x/s2048/IMG_0702.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVIrtp3xdSAx9iFexItcFqyh2QU_zPjItq3Zb1IaFtg8MdyGDafxP2bVsAVFv1INePva9uzZBjX6ToAq3TNSdeCDMjxwj5x4LhDE4uYOIbC-VzD0Jw4pxgFxLdL-tWhxOfjZKZ-TiDo9-x/s320/IMG_0702.jpeg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tidig morgon västerut genom Ledsund<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd1oTLfLfBhAf_Zc8UYGOz2HkBz5Frvd4CL_D4EQzP40907yQIZP0TpSbwemkAW6F7cQvjk_tSRNJziZRR9jr0yRXRtO8z09qaImtyr0gzCE1_8QPpg2TjdvzesC3NsySVuGwbvBtNY0C7/s2048/IMG_4580.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd1oTLfLfBhAf_Zc8UYGOz2HkBz5Frvd4CL_D4EQzP40907yQIZP0TpSbwemkAW6F7cQvjk_tSRNJziZRR9jr0yRXRtO8z09qaImtyr0gzCE1_8QPpg2TjdvzesC3NsySVuGwbvBtNY0C7/s320/IMG_4580.jpeg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Skinnarskär, Bråttö<br /></td></tr></tbody></table><p><br />Naturhamnar och att lägga till mot berg är svårt ensam och då är svajankring ett bättre alternativ. En lång helg spenderades vid Skinnarskär för ankar i juli och med gummijolle med så tar man sig iland utan problem. Däremot noterades mycket kallt badvatten i början av juli, endast 14 grader. 10 dagar innan på Rödhamn var det 22 grader så där ser man vad en veckas nordlig hård vind kan ställa till med.</p><p><br /></p>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-1673240422848554762020-10-27T09:51:00.003+02:002020-10-27T09:52:54.580+02:00Tankrengöring och underhåll<p> Det finns alltid något som behöver underhåll och problematiken med bakterier i tanken fortsätter. Värmaren har inte gått bra och återigen misstänkt problem med tillförsel av bränsle. Öppnar tanken igen i år och mycket riktigt är det beväxning igen. </p><p>Tömmer tanken helt med en pump för laddningsbar borrmaskin i dunkar och rengör sen allt som går att komma åt ordentligt. Dessvärre finns ett skvalpskott i tanken så jag kommer inte åt där men får hoppas att gift som nu är i tanken hjälper. <br /></p><p> <br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV_uCaxP-dEjTEEV4af_zjVNpA6T0xdLMOdeX20opSoe1X9BvFv9xrTh3gv8IZP7SQd-hpbCwSRwu8DB0zZfUciuTS59tYhWXZfRyFJwQK2pE_kmlUDT7_YVsz6fM05yIyE-GAwsbSfnYj/s2048/IMG_4422.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV_uCaxP-dEjTEEV4af_zjVNpA6T0xdLMOdeX20opSoe1X9BvFv9xrTh3gv8IZP7SQd-hpbCwSRwu8DB0zZfUciuTS59tYhWXZfRyFJwQK2pE_kmlUDT7_YVsz6fM05yIyE-GAwsbSfnYj/s320/IMG_4422.jpeg" /></a></div><br /><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilEQZozrLcGdfEij7ZMpHMScXEh9lxqOuYdh5ik9qaVM80xezaJpUf_cXhijo-kx1V7_S0PLeJOZxdHcYVYw9SQ1b3C-cr-rA7sIgEqU4CX6S2URnN834MISgq8yYcIczljqMOgaezJEcR/s2048/IMG_4426.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilEQZozrLcGdfEij7ZMpHMScXEh9lxqOuYdh5ik9qaVM80xezaJpUf_cXhijo-kx1V7_S0PLeJOZxdHcYVYw9SQ1b3C-cr-rA7sIgEqU4CX6S2URnN834MISgq8yYcIczljqMOgaezJEcR/s320/IMG_4426.jpeg" /></a></div><p></p><p>Jag kommer att öppna igen i vinter för att inspektera hur det ser ut.
För er som läser detta och aldrig tittat ner i tanken, gör det. Som tur
är har inte motorn påverkats av detta men sörjan som ligger i botten
vill man inte ha in i filter till motorn när det går sjö och det rör
runt i tanken. Nya filter skall monteras till värmaren i vinter.<br /></p><p>Trailern kommer också få lite underhåll framöver. För några år sen monterades innerslangar i flygplansdäcken för att säkerställa tillräckligt lufttryck och att det är tätt. I år en renovering av tassarna som ligger mot skrovet. Tagit bort de gamla kuddarna och rostbehandlat och målat metallen och ovanpå det limmat på nya gummimattor som ligger mot skrovet.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzIxu84PfDW85jay5P94VitT-FBQ_TdPN_3xOfjHSL1LHFKkfhn9IZMTJglY_cvBK3kK6O0zAANBsaMiQ7T0ZshDJB7pnD9fxPnvhqOd9C_p4rnwYUjClMLlhybm5IGcDSKnxqyIADfHul/s2048/IMG_4821.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzIxu84PfDW85jay5P94VitT-FBQ_TdPN_3xOfjHSL1LHFKkfhn9IZMTJglY_cvBK3kK6O0zAANBsaMiQ7T0ZshDJB7pnD9fxPnvhqOd9C_p4rnwYUjClMLlhybm5IGcDSKnxqyIADfHul/s320/IMG_4821.jpeg" /></a></div><p></p><p> </p><p>Nästa år skall kölfickan få lite uppgraderingar med gummilister och nya träklossar under kölen.<br /></p><p><br /></p>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-54286118131333614782020-06-02T09:58:00.000+03:002020-06-02T09:58:10.966+03:0010 år<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIjGlnzvnuafY4WdcTcNmQ6f8aEF6csp4woyWhXxOeyZYEzO8MnLYoK4HVPvMqDQixDHBArnxAFk7kQcJ1blndfqt36GV8ABft6E7aujGlVJi2hWSvfEpPaPjS3M6nfzJ5lrq8HW9czjKz/s1600/IMG_0667.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIjGlnzvnuafY4WdcTcNmQ6f8aEF6csp4woyWhXxOeyZYEzO8MnLYoK4HVPvMqDQixDHBArnxAFk7kQcJ1blndfqt36GV8ABft6E7aujGlVJi2hWSvfEpPaPjS3M6nfzJ5lrq8HW9czjKz/s320/IMG_0667.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
Nu i maj 2020 är det 10 år sedan jag köpte Ingeborg från Helsingfors. Tiden går fort och jag tror kapten har åldrats mer än båten. Om 3 år är det 30 år sedan leverans från Nautor. Kvalitet som sköts om håller länge.<br />
<br />
En del projekt har klarats av under vintern. Ankarspel fungerar nu igen och diverse andra småsaker är åtgärdade. Kapell tvättade och impregnerade, spisluckan reparerad och värmaren verkar konstigt nog fungera igen körde den 18h kontinuerligt för några dagar sedan. Misstänker fortfarande bränslerelaterad problematik men vi får se hur det går i sommar. 100% tillförlitlig är den inte. Jag ska öppna tanken igen och se hur det ser ut innan det fylls på mer bränsle inför sommaren.<br />
<br />
Vi sjösatte valborgsmässoafton och fick en fin segling till MSF med genuan från Långnäs. Allt fungerade återigen bra med lyft och sjösättning. I söndags sista dagen i maj blev det en tur ut till Rödhamn över dagen och vi fick en fin kryss in till Mariehamn på kvällen i 8-10 m/s nordlig vind. <br />
<br />
Nästa vecka blir det besiktning av båten igen i MSF. Släckare är granskade och en kasse full med raketer, bloss och röksignaler är nyinköpta idag.<br />
<br />s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-12013709020973473602019-12-10T13:32:00.000+02:002019-12-10T13:32:00.480+02:00Summerar året<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQWuxsA-Tj9BHfDSaTqcrC-BjP4eKtF_EtjWibUL_C_PFeP34wZityO3VgJ5Gf7-K5KoAVOAeqyAwPaD1tBcakkEnzKA1mVRUjcCktsUuvBkXkD8UPpuVkT2SEmzM6ar01cvSEtiP4ue2T/s1600/IMG_3893.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQWuxsA-Tj9BHfDSaTqcrC-BjP4eKtF_EtjWibUL_C_PFeP34wZityO3VgJ5Gf7-K5KoAVOAeqyAwPaD1tBcakkEnzKA1mVRUjcCktsUuvBkXkD8UPpuVkT2SEmzM6ar01cvSEtiP4ue2T/s320/IMG_3893.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Ingeborg är på land sedan mitten av oktober. Det var en dimmig och blöt sista segling från MSF till Långnäs. Nytt denna gång är att Lemströms kanal öppnar bara man tar kontakt i god tid även efter september månad. Det betyder lite kortare transport till Långnäs via Lumparen.<br />
<br />
Vi har gått från att långsegla till att kortsegla. Under året har vi loggat 300NM och varit på båten 26 dagar.<br />
<br />
Projekten inför 2020 är påbörjade och diverse smådelar beställda som reservdel till handtag på spisen från ENO i Frankrike. Sprayhood och bom/genuakapell är tvättade och rengjorda och impregnering återstår. Limmat ett läckage på gummijollen så får se om det håller tätt. Rengjort Baltic skydd till Rescue Sling och livboj.<br />
<br />
Värmaren behöver ytterligare diagnostik för den ville inte fungera sista turen till Långnäs. Ankarspel och diverse annat behöver också ses över så några vinterhelger är räddade.<br />
s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-32107907598909087412019-10-08T21:29:00.001+03:002019-10-08T21:29:58.002+03:00Värmarservice<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnesC-UvwbeITTHMSwhOL_14NJodMAYgzu52V_3Px7851BCutyMIHe_byUk97YP4PYapRfN3h1nOWj2iuj5Bx_0jvxoGdw-WBFvV_gSyidoacpBIT7_2kBVYufpEQKSEseQPLXJ5fCYNN5/s1600/IMG_3872.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnesC-UvwbeITTHMSwhOL_14NJodMAYgzu52V_3Px7851BCutyMIHe_byUk97YP4PYapRfN3h1nOWj2iuj5Bx_0jvxoGdw-WBFvV_gSyidoacpBIT7_2kBVYufpEQKSEseQPLXJ5fCYNN5/s320/IMG_3872.jpeg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eberspächer D3LC</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Värmaren ombord har under senaste året inte varit helt tillförlitlig och till slut så var det dags att börja åtgärda ett antal saker som visat sig ställa till bekymmer. Jag tror att värmaren är original från 1993 när båten byggdes. Modellen är en Eberspächer D3LC som tillverkades under de åren så gissar att den har ett antal tusen driftstimmar. Vi hade ut den på service för ca 7-8 år sen och den har i det stora hela gått ok. I grunden är det en rätt bra modell på värmare har jag förstått som är rätt okomplicerad i konstruktion så istället för att byta ut den nu så ska vi se om den inte orkar med några år till. 3.2kW värme ska den ge i toppeffekt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUlFKbygNbzAMrSJtrGAuSU2Lq-lMKlTNnhux_6A06gcP8T4YMdoyTJbar_GAb-iMlj9ZJVHOzYtsU7YXEJRr6hVJzAWce05NotflKLVgY8cK_VOtRQJRMu0WIsEd0rPgeeVmAKVRuYpi2/s1600/IMG_3853.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUlFKbygNbzAMrSJtrGAuSU2Lq-lMKlTNnhux_6A06gcP8T4YMdoyTJbar_GAb-iMlj9ZJVHOzYtsU7YXEJRr6hVJzAWce05NotflKLVgY8cK_VOtRQJRMu0WIsEd0rPgeeVmAKVRuYpi2/s320/IMG_3853.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ny säkringshållare för manöverpanel. Wago smarta grejer!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Typfel för värmare är på elsidan och speciellt i uppstart så krävs mycket bra kablage då glödstiftet drar 20A. I vårt fall så visade det sig att säkringshållare och kablage till manöverpanel var dålig så det blev att göra om en del kopplingar och byta säkringshållare för att säkerställa god kontakt. Min gissning är att också pumpen går på samma säkring för den blev också piggare av fräschare eldragning och "tickar" mer distinkt. Hittade otroligt praktiska kopplingsdon från Wago som gör arbetet mycket lättare, de ser ut som små winschavlastare :-)<br />
<br />
Dieselpumpen till värmaren är också en lite speciell konstruktion och i den sitter ett förfilter som blivit rengjort två gånger i sommar. Dieselbakterierna har spritt sig dit från tanken även om det sitter ett separat filter innan pumpen. Pumpen har också en liten backventil som jag eventuellt misstänker att jag får rengöra också framöver då det ibland verkar som bränslet rinner bak mot tanken igen när den stått länge.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimZZC_pW5YU6du0UkL-QBBCuK0ZZJaYvq0WJpLjfi3cAb7EWRgmz8j3XnJSQFb_dGqOGKj3swaZNHS8yu9hpdNJ51CpcBrIt42Td0aooqNC64iajbMKCMD53rpf3s1Q-iooBsadBHatSYd/s1600/IMG_3878.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimZZC_pW5YU6du0UkL-QBBCuK0ZZJaYvq0WJpLjfi3cAb7EWRgmz8j3XnJSQFb_dGqOGKj3swaZNHS8yu9hpdNJ51CpcBrIt42Td0aooqNC64iajbMKCMD53rpf3s1Q-iooBsadBHatSYd/s320/IMG_3878.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gammal glödstiftssil</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Med ny el och rena filter så ville det tyvärr inte riktigt fungera ändå och då är nästa steg förbränningen i värmaren. Då är det dags att lämna över till serviceverkstad. Fixade nya packningar och framför allt en ny sk. glödstiftsil i Stockholm och Stefan på BrinkTec skruvade isär för inspektion och byte. "Silen" som sitter runt glödstiftet är till för att finfördela bränslet så att det tänder och brinner bättre. När den blir så smutsig som på bilden så slocknar ibland värmaren och den tänder dåligt.<br />
<br />
Med allt det bytt så skruvades värmaren åter in. Vid första testkörning så gick den inte igång och jag märkte att fläkten inte startade, ut med den igen och en snabb koll på BrinkTec bekräftade misstanken om att fläkthjulet som gick trögt låg emot höljet så motorn inte orkade dra runt den. Snabbt fixat och ikväll är den åter på plats och verkar nu gå åtminstone 15-20 minuter utan att stanna.<br />
<br />
Jag har blivit betydligt snabbare på att skruva på svåråtkomliga ställen längst bak i båten för inte en enda del till värmaren sitter lättåtkomligt. Nu får vi se hur den går framöver hoppas vi får några år till ur den. Sen är det nog dags att med ålderns rätt pensionera den och byta ut till en nyare generation, speciellt ifall fläktmotor, pumpar och annat börjar krångla för delarna är väldigt dyra som reservdel.<br />
<br />
En bra sida på nätet för mer info om värmare och felsökning finns här: <a href="https://www.letonkinoisvarnish.co.uk/eberspacher_intro_1.html" target="_blank">https://www.letonkinoisvarnish.co.uk/eberspacher_intro_1.html</a><br />
<br />
<br />
<br />s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-83005707942405708302019-08-07T09:07:00.000+03:002019-08-07T09:07:11.540+03:00Mot Mumindalen..<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvk2NKLYv1GwdDKM08sNdFkaK6SLX9N-uR27TiYRRx7JBuZZJhEvA15ksEzw36v1GhDcKcM4X6NzNnlXIm1PXzkFcozFPNKdmwOM-Ix3Pc6vDqobQdUK18ItYySI2dLoXgyg4xP13_2sTB/s1600/IMG_3626.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvk2NKLYv1GwdDKM08sNdFkaK6SLX9N-uR27TiYRRx7JBuZZJhEvA15ksEzw36v1GhDcKcM4X6NzNnlXIm1PXzkFcozFPNKdmwOM-Ix3Pc6vDqobQdUK18ItYySI2dLoXgyg4xP13_2sTB/s320/IMG_3626.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Min bästa vän i MSF hamnen</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Inför båtsemester så startar ett till synes oändligt logistikarbete med att bära ner packning och förbereda båt. Tankar, kyl och stuvutrymmen fylls snabbt till bristningsgränsen. I år har detta underlättats fantastiskt då MSF skaffat en ordentlig vagn för att köra ut packning på bryggan. Tack för det!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhff0sKrsHjWblGBhyphenhyphenbsALdkRZU6rZqer_s8V42dZs6tX8VhUqwLVXhay8sqaQEOxsJL6FOBI-2Qm-GnEmwa6I4vhifKF9YQ7rTPDil9asSh3L94nl5sFB5evhSXV2drqeAJ9WjN_lMtA9-/s1600/IMG_3647.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhff0sKrsHjWblGBhyphenhyphenbsALdkRZU6rZqer_s8V42dZs6tX8VhUqwLVXhay8sqaQEOxsJL6FOBI-2Qm-GnEmwa6I4vhifKF9YQ7rTPDil9asSh3L94nl5sFB5evhSXV2drqeAJ9WjN_lMtA9-/s320/IMG_3647.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Möholm i väntan på regn och blåst</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Lördag kväll var vi så redo att kasta loss och vi började i sedvanlig ordning med ett stop på Rödhamn. Efter det ut till Skinnarskär och vidare till Möholm för att vänta ut lite osäkrare väder med hård vind och regn. Generellt började semestern med rätt kallt väder, regn och dåligt med vind. Salteriet i Sottunga hör till våra årliga stop och vi fick köra maskin hela vägen dit från Bråttö. Stekt torsk och schnitzel lika gott som vanligt!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAxj6ZPmYd9CXVei37GGvkVpEpA9vwFNr8kOlqpnMwIS1MhHBZQAGVZblO8LSOXtzV94mnb1KeLlQGriIcilYwiDgfuVQOh5wuIKHx1C1Q0Nvfz-pApGMzQSyl4JkI0TEcDGbeanwiRy6M/s1600/IMG_0447.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAxj6ZPmYd9CXVei37GGvkVpEpA9vwFNr8kOlqpnMwIS1MhHBZQAGVZblO8LSOXtzV94mnb1KeLlQGriIcilYwiDgfuVQOh5wuIKHx1C1Q0Nvfz-pApGMzQSyl4JkI0TEcDGbeanwiRy6M/s320/IMG_0447.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Österut över Skiftet</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Från Sottunga vidare mot Nagu och då fick vi fin segling hela vägen över Skiftet i nordlig vind. Solen sken men det var kallt så mössa och fullt seglarställ på ute i sittbrunnen. När vi kommer över Skiftet så dör vinden tvärt och det blir återigen motorkörande hela vägen till Nagu. Värmen kommer tillbaks och vi får några fina varma dagar i Nagu och det känns som att sommaren äntligen börjat. Mumindalen besöker vi med buss från Nagu istället för att ta båt in till Åbo hamn som var ursprungliga planen och på så vis sparar vi två dagar rätt tråkig motorkörning över Erstan och trängsel inne i Åbo gästhamn. Skärgårdsbussen från Nagu tar ca 90 minuter och fungerar väldigt smidigt.<br />
<br />
Vi vänder åter västerut och mot Åland och under kommande dagar så får vi varmare väder men tyvärr dåligt med vind så vi får köra maskin i stort sett hela vägen till Degerby. Vi stannar på Jungfruskär och får årets första fina sol och bad dag med varmt och rent vatten att bada i. Tyvärr träffar vi också på ett riktigt rötägg till hamngäst som trots att hamnen fyller upp vägrar lägga ut ett ankare utan ligger med sidan till och tar upp 5-6 båtplatser på den lilla gästbryggan.<br />
<br />
Efter Jungfruskär kör vi maskin till Degerby via Embarsundsleden och får handla i butiken. Sen får vi en riktigt fin seglingsdag till Rödhamn i W - SW vind 10-12 m/s och vi kan äntligen lufta ur segel och båt ordentligt. Rev i både stor och genua men vi gör god fart och de segelbåtar som kämpar med motor mot vind och sjö blir långt efter.<br />
<br />
Felicia mönstrar av i Mariehamn och vi åker hem med tvätt och tar en ordentlig dusch, handlar och tankar upp båten igen för några dagar till på sjön. Istället för att sova i MSF hamnen där det är bra kalas på sommarnätterna så åker vi sent på kvällen ut till Seglarnästet där vi har den lilla ön för oss själva. Morgonen efter vid 9 så kör vi genom Lemströms kanal och styr norrut mot Vårdö Vargata i strålande sommarväder och det börjar bli ordentligt varmt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBVeDlt0lUC4wcM6NQIbMYek3MpOp0iHRRXQIXR68nI8qRUP05v-ZY0ma1AjAIXh5ejbB5lOd3oHu-QojAzdw2oNinTTz1BY0oypl9Glwt8fGm4GgpVYiXY8gfOyIO4TrHlEANHfb_fg42/s1600/GOPR0744.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBVeDlt0lUC4wcM6NQIbMYek3MpOp0iHRRXQIXR68nI8qRUP05v-ZY0ma1AjAIXh5ejbB5lOd3oHu-QojAzdw2oNinTTz1BY0oypl9Glwt8fGm4GgpVYiXY8gfOyIO4TrHlEANHfb_fg42/s320/GOPR0744.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sommarmorgon på Lumparn</td></tr>
</tbody></table>
Vargata hamnen har sen vi besökte den senast fått fina toaletter och duschar och fler bryggplatser. Vi ligger här en natt och åker och hälsar på släkt och vänner på Vibberholm över dagen. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpcGtWkbWvZTGtYlR187oQAVOXasrxMjIeljmALQqpGYWGVsxcLIsgV_zk8wyUEelC4v4MaVCibfFZbtJzEI1NKJiZ6l4r_w64SbxIwcBeP6_Wh2z6arrCUxj4cWP8rA59Bao3DOfFbctH/s1600/IMG_3727.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpcGtWkbWvZTGtYlR187oQAVOXasrxMjIeljmALQqpGYWGVsxcLIsgV_zk8wyUEelC4v4MaVCibfFZbtJzEI1NKJiZ6l4r_w64SbxIwcBeP6_Wh2z6arrCUxj4cWP8rA59Bao3DOfFbctH/s320/IMG_3727.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vargata gästhamn</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vi bestämmer oss för att stanna kvar på Töftö och ligga på svaj utanför sommarstugan en natt till. Gummijollen blåser vi upp och Sara övar på att ro med viss framgång. Nu är det riktig högsommarvärme och vi har långt över 30 grader i båten dagtid och vattnet är varmt och skönt att bada i säkert 22-23 grader. <br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgepYPKGZa9PORKigM-AzxQqvG90G3IoMp38LbKCewmwpfmfBruo_KmBGmIqy-MGF0ta3tiqkGyNkhGtAkaq1_K0LtgRiFOOu4F1fMrMJ40-O6Ty2bW3lDXZlrsAvnM8ofwGEDMli6xbe9T/s1600/IMG_3741.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgepYPKGZa9PORKigM-AzxQqvG90G3IoMp38LbKCewmwpfmfBruo_KmBGmIqy-MGF0ta3tiqkGyNkhGtAkaq1_K0LtgRiFOOu4F1fMrMJ40-O6Ty2bW3lDXZlrsAvnM8ofwGEDMli6xbe9T/s320/IMG_3741.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Töftö</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vi fortsätter dagen efter söderut via Ängösund mot Rödhamn och får segla nästan hela vägen i svag N-NO vind men vi får skön skugga bakom rigg och segel nästan hela dagen. Innan Ledsund dör vinden och vi blir invaderade av tusentals knott. Dagen efter på Rödhamn registreras den varmaste dagen på Åland sen man började med mätningar med en toppnotering på 31,6 grader. Algläget på Rödhamn inte helt bra så vi åker runt med snurrebåt för att hitta lämplig plats för att kunna bada. På kvällen hade vi 28 grader inne i båten vid 23:20 vilket nog måste vara rekord. Prognosen för kommande vecka utlovade dock stort väderomslag och en halvering av temperaturen på ungefär ett dygn så vi åker in till Mariehamn och avslutar sommarens semestersegling.s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-24962503171933573342019-07-02T15:22:00.001+03:002019-07-02T15:22:34.277+03:00Värme till semesternDieselbakterierna förorsakar följdfel och även om värmaren har ett separat filter på ledningen vid tanken så har det bildats klumpar i den lilla sil som sitter precis innan pumpen. Då blir det ingen värme.<br />
<br />
Silen rengjordes för många år sedan och då satte vi ett extra filter för att förhindra detta men bakterierna växer ändå. Pumpen sitter svåråtkomlig i aktern men jag lyckades få loss den och rengöra silen. Sannolikheten för en varm juli månad har alltså ökat ordentligt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBVNZub_VFh5UWYColMZP-3MQOEDxJE6wbc3LUh8As6boFKsJ02SFxbV7dPADde0fy70J6iEs-aIgfaKtOu8Wvd4G1_oxbYfarPOPkBjPddXIq2GdXWkJVQbVcdVwPXuWkKxUFEFAk5TAs/s1600/IMG_3601.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBVNZub_VFh5UWYColMZP-3MQOEDxJE6wbc3LUh8As6boFKsJ02SFxbV7dPADde0fy70J6iEs-aIgfaKtOu8Wvd4G1_oxbYfarPOPkBjPddXIq2GdXWkJVQbVcdVwPXuWkKxUFEFAk5TAs/s320/IMG_3601.jpeg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pump till Eberspächer värmare</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjwVWC_rcdlybK7FotaoOjp24XiUrNnWbOCuazyNYelFpitdClxoePhnrG_B9CH5-Ie2tzrlubFJIk1Ds2VPGJSy0tRNx7xubM0lRsGRooGQzxETydIxW4tp-oDF1KauHXAULifiyh0DtK/s1600/IMG_3602.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjwVWC_rcdlybK7FotaoOjp24XiUrNnWbOCuazyNYelFpitdClxoePhnrG_B9CH5-Ie2tzrlubFJIk1Ds2VPGJSy0tRNx7xubM0lRsGRooGQzxETydIxW4tp-oDF1KauHXAULifiyh0DtK/s320/IMG_3602.jpeg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Och tillhörande lilla sil som behöver rengöring</td></tr>
</tbody></table>
<br />s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-50068114149990006352019-05-20T08:54:00.001+03:002019-05-20T08:57:06.953+03:00Rattmuff<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF69Ec6gc0GALa8_UfQlstjyW0hmnOXz1nBRGFMhkJQoJJya12gZhKVkdso0e02FyBoskFqJvzFsUrsSEmA1PXzaLNBReh5D4MjnLcytLvHoiTFLYc9RMOLrRLHntQPReRuPiW3UFS4t6p/s1600/IMG_3495.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF69Ec6gc0GALa8_UfQlstjyW0hmnOXz1nBRGFMhkJQoJJya12gZhKVkdso0e02FyBoskFqJvzFsUrsSEmA1PXzaLNBReh5D4MjnLcytLvHoiTFLYc9RMOLrRLHntQPReRuPiW3UFS4t6p/s320/IMG_3495.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nytt älgskinn på plats</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Osäker om det tidigare skinnet på ratten var original eller om det är bytt någon gång men för två år sen så hade sömmarna börjat murkna och det var hål i skinnet på fler ställen. Då slet jag bort det och förra sommaren körde vi utan skinn då det inte fanns tid att få dit ett nytt. Det nya skinnet kommer från Essma som kit med tape, tråd och nålar. Tålamod skickar de inte med och inte heller några mer detaljerade instruktioner men det finns en bra video om liknande projekt här från Hamnen.se. <a href="https://www.hamnen.se/batkunskap/batagarens-gor-det-sjalv/kla-ratten-i-algskinn.html" target="_blank">Klä ratten i älgskinn</a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvd9_oIUALBJ13mFrNtExXlL3xKHvtEmRNPLKBDWRzh0mUQfGag8lY4neUrAfWNpkXqvKQ5QdE3C-8L4dsqGL2yWB_uRhAAIQTMlLobcB5kXU07cJ0pwnEv6IRSCzSoBsSCY-a-4BX9518/s1600/IMG_3492.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvd9_oIUALBJ13mFrNtExXlL3xKHvtEmRNPLKBDWRzh0mUQfGag8lY4neUrAfWNpkXqvKQ5QdE3C-8L4dsqGL2yWB_uRhAAIQTMlLobcB5kXU07cJ0pwnEv6IRSCzSoBsSCY-a-4BX9518/s320/IMG_3492.jpeg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Limfri ratt</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Först ett stopp på Biltema för att få en hylsa storlek 36mm och så tog jag med ratten hem. Att få bort det gamla limmet från ratten var svårt men till slut lossnade det med thinner och trasor. Cirka tre timmar tog det att sy dit nya skinnet för en amatör.s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-35558208640113025122019-05-01T18:45:00.000+03:002019-05-01T18:45:29.789+03:00Sjösättning och underhållIngeborg är sjösatt och i år senare än vanligt den 27/4 i strålande sommarväder. Detta år en nyhet och det på grund av sen sjösättning så körde vi via Lemströms kanal till MSF. Första dagen svängbron öppnade och antagligen var vi årets första segelbåt som passerade kanalen vid 16:00.<br />
<br />
Förtöjd på hemmaplatsen fortsatte en del underhåll.<br />
<ul>
<li>Nytt startbatteri. I höstas fick jag använda startkablar för att få igång Pentan då det var kallt ute. Över 10 år har startbatteriet hängt med så inget att fundera på egentligen och det blev ett likadant Exide batteri.</li>
<li>Byte av impeller</li>
<li>Service av alla brandsläckare</li>
<li>Montera ny gasflaska</li>
<li>Ny MSF föreningsflagga</li>
<li>Öppna dieseltanken. Filtret till värmaren var fullt med bakterier i höstas och den stannade. Nödvändigt att se hur mycket växtlighet och smuts det är i tanken för att förhindra motorstopp.</li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD9FDVUY6_Xx-fq9vrQ2bNesmrUGN7QvCZe0KB4l3JI7BMQicPVIvcxk7WTNlwjfBRjoffng1CqPW5oIQezbAoRxeLiiwMQYtHcbqOvpTnbk4sG2MjxG1mQlEkuR8tiGQGSbBLN4HvnTKy/s1600/IMG_3431.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD9FDVUY6_Xx-fq9vrQ2bNesmrUGN7QvCZe0KB4l3JI7BMQicPVIvcxk7WTNlwjfBRjoffng1CqPW5oIQezbAoRxeLiiwMQYtHcbqOvpTnbk4sG2MjxG1mQlEkuR8tiGQGSbBLN4HvnTKy/s320/IMG_3431.jpeg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dieseltank med inspektionslucka</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjinyMxIwbrJFCDInNkpvoomQJUs2p0Tl8hB7SBLanrItsffbZHCMpzRN_v-WAExhTG-B2bSUDmgO1B8nj_F4wXxo8b7MI646r-Au91P70vz48dxJAm6mwobvkvs4BYAee_gX4u3Pqbf4vG/s1600/IMG_3432.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjinyMxIwbrJFCDInNkpvoomQJUs2p0Tl8hB7SBLanrItsffbZHCMpzRN_v-WAExhTG-B2bSUDmgO1B8nj_F4wXxo8b7MI646r-Au91P70vz48dxJAm6mwobvkvs4BYAee_gX4u3Pqbf4vG/s320/IMG_3432.jpeg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ordentlig gummipackning</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfaG17iujkM1Wt2EY2Tj0v6UoIWXgchy7atTiD3sRAjxQ_U1_LvpsN4OGjMRpShhJfPvB7WkD48YYywSHvoszpxY4y-IfCj40LEPBxQIx5b2_CYET6BbES2Dh2epwv9COOSUkQWR6qrwJP/s1600/IMG_3434.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfaG17iujkM1Wt2EY2Tj0v6UoIWXgchy7atTiD3sRAjxQ_U1_LvpsN4OGjMRpShhJfPvB7WkD48YYywSHvoszpxY4y-IfCj40LEPBxQIx5b2_CYET6BbES2Dh2epwv9COOSUkQWR6qrwJP/s320/IMG_3434.jpeg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fint arbete i syrafast som vanligt från Nautor</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS3gLUF_gJ18o9441L6bB-CjtfItKfGc504iaAYjo9iahpVwp_6aWN_9-l6zKoeVPlQTB9BmYEg3KCsjgtUfzGVyTU9XT2GUzkaK3p748NUjt-AOXGkghezF85vyyVCZk7ga0yK7gok4iL/s1600/IMG_3438.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS3gLUF_gJ18o9441L6bB-CjtfItKfGc504iaAYjo9iahpVwp_6aWN_9-l6zKoeVPlQTB9BmYEg3KCsjgtUfzGVyTU9XT2GUzkaK3p748NUjt-AOXGkghezF85vyyVCZk7ga0yK7gok4iL/s320/IMG_3438.jpeg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bakterieklumpar i tanken</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Som vanligt blir man glad över hur fint Nautor byggt allting och inspektionsluckan är föredömligt bra placerad och fint gjord. Gedigen gummipackning som verkar fräsch än tätar luckan. Kan noteras att till skillnad från många andra tankar så är inte bultarna gängade in i själva tanken utan sitter i en fläns utanför så att man inte riskerar läckage genom bulthålen. Endast gummit skall täta och förhoppningsvis gör det så fortfarande då jag återanvände packningen. Vi får se när det har lutat lite och tanken är mer fylld.<br />
<br />
I tanken fanns som jag misstänkte en del smuts. Det hade samlat sig i klumpar som kan liknas vid sjögräsklumpar i havet. Istället för att tömma hela tanken så använde jag en oljepump för att tömma motorolja för att suga upp klumparna. De mindre åkte in i pumpen och de större kunde jag plocka upp med det vakuum som bildas. Förhoppningsvis räcker detta för att förhindra värmar och motorstopp. Nästa steg är annars att helt tömma tanken och torka rent hela botten.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjynw6fT7-B66DGdNph7aRtzjDjNL5uxJbnJEY5mT7Ehx4WK0lS5-1GrlV7nfB8kQvCJc9kyvnez1Tve_VzrzDYiOT1VKHHxSmpF0JdrQgN4efiiZbBYy3VItYB8OnMnhfQ4kZiTInoyvkd/s1600/IMG_3439.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjynw6fT7-B66DGdNph7aRtzjDjNL5uxJbnJEY5mT7Ehx4WK0lS5-1GrlV7nfB8kQvCJc9kyvnez1Tve_VzrzDYiOT1VKHHxSmpF0JdrQgN4efiiZbBYy3VItYB8OnMnhfQ4kZiTInoyvkd/s320/IMG_3439.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
Impellern bytt och lite puts på locket till pumpen, kunde inte låta bli. Återstår lite städning och att montera storsegel sen är skeppet redo.<br />
<br />
<br />
s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-61270397572072159732019-04-02T09:54:00.003+03:002019-04-02T09:55:57.840+03:00Klart för sjösättning<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6RxBJjSLGcRYL4KBJzv3YJ9-9MV0neIwIzjl-tz4-OA4__ZJgOVOHhu5Wiz5ps1oxUBmBsDqeDhJ6o3GvO6PtdUKdMgBAMRZOt-DmjXN64_VnqC3TzkLHxZomrhvnItk9u_ge7h4NTAzZ/s1600/IMG_3385.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6RxBJjSLGcRYL4KBJzv3YJ9-9MV0neIwIzjl-tz4-OA4__ZJgOVOHhu5Wiz5ps1oxUBmBsDqeDhJ6o3GvO6PtdUKdMgBAMRZOt-DmjXN64_VnqC3TzkLHxZomrhvnItk9u_ge7h4NTAzZ/s320/IMG_3385.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
Allt klart för sjösättning och botten målad i söndags, 2.5L burk räcker för ett lager ny fin blå färg. Menzerna gelcoat försegling och boracol på teakdäcket fixades redan i januari så nu får vi se när det blir sjösättning men innan påsk är planen!<br />
<br />s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-60857423144757880232018-10-23T19:24:00.000+03:002018-10-23T19:24:09.966+03:00På land igen<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeymKGEKQGv5Fv_UxTIkQXLg11-QNrzbcBZs2WMLTxcIX08ydyvFkJSiOYqtgxC06xoAdMqXyX9fGUS_CPrCAb2iS2G6C1CoNIK0LuX6EoBLesHXpVp-zeIDgw_mgNukuCcxATcl3Xqf9V/s1600/IMG_3171.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeymKGEKQGv5Fv_UxTIkQXLg11-QNrzbcBZs2WMLTxcIX08ydyvFkJSiOYqtgxC06xoAdMqXyX9fGUS_CPrCAb2iS2G6C1CoNIK0LuX6EoBLesHXpVp-zeIDgw_mgNukuCcxATcl3Xqf9V/s320/IMG_3171.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sista kryssen för året..</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vädret var verkligen på vår sida helgen för upptagning. Lördag morgon tidigt vid 8 kastade jag loss från MSF och då var det 11-12 grader varmt och en fin höstmorgon med soluppgång och dis.<br />
<br />
Många båtar är fortfarande i vattnet i Mariehamn, normalt är jag nästan sista båt att lämna MSF för vintern. Aningen tidigare än vanligt uppe i år men den varma hösten har nog förlängt säsongen för många. Svag vind till att börja med men kunde efter 45 minuter rulla ut genuan och fick en fin segling ut mot Rödhamn. I år liksom förra året har det växt bra på botten och propellern och det märks på farten för motor som går ner nästan 2 knop mot normalt på våren. Dags för bottenmålning i vinter med andra ord och det märks att båten står mer i hamn på tillväxt av snäckor.<br />
<br />
Väl i Långnäs efter lunch förbereds lyft i vanlig ordning och hela operationen med avmastning och lyft går problemfritt som vanligt. Efter en ordentlig eftermiddagskaffe så påbörjas så den grundliga tvätten av båt. I år aggressivare med högtryck på botten för att få ordentligt rent och bättre underlag för ny färg. Generellt verkar det som att Menzernas nya gelcoat skydd fungerar bättre för det är både renare och blankare gelcoat än vad det brukar vara mot hösten.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIbayUSsRuhCJmZsh8sjIpqefryHxTJfKdUSzQZWxYd4Yn7n0a0Ny4YrkoOuhGCWdJrvU30G8AuzvJJPl-N5guKpv6Sxjzf6Mi8ThIRA0fz3ULcZKXLWTi7Q61Eza5A-_ts3p7CggqtjD5/s1600/IMG_3184.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIbayUSsRuhCJmZsh8sjIpqefryHxTJfKdUSzQZWxYd4Yn7n0a0Ny4YrkoOuhGCWdJrvU30G8AuzvJJPl-N5guKpv6Sxjzf6Mi8ThIRA0fz3ULcZKXLWTi7Q61Eza5A-_ts3p7CggqtjD5/s320/IMG_3184.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grön .. och lite blå.. botten.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
År 2018 har inte bjudit på några långa seglatser och endast 215 Nm har det blivit totalt. 18 dagar ombord under året så vi får hoppas på mer båttid nästa år!s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-87444099064468966952018-07-29T14:40:00.000+03:002018-07-29T14:40:29.355+03:00Brum Brum Borgen<br />
Tre månader har gått sen sjösättning och vi har en varm och torr vår och sommar bakom oss. I något skede var jag orolig att båten höll på att växa fast i MSF hamnen. Att logghjulet brukar fastna när snäckor och gräs kommer hör till det normala men en dag så hade också spindelnät fått stopp på vindgivaren.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy0m4w3v3hyphenhyphen9_72V38tXwCPRBZWsytJE3B97xQ_NnaS-2mVeFJPHtIZ_fE7Wr61FSR00R09-dctzp0r5trOVqmido8iuRL327UR2pwjoolh63u4eZuKE9VolKxX1NKF5ZakRo2JOGnB32T/s1600/IMG_2848.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy0m4w3v3hyphenhyphen9_72V38tXwCPRBZWsytJE3B97xQ_NnaS-2mVeFJPHtIZ_fE7Wr61FSR00R09-dctzp0r5trOVqmido8iuRL327UR2pwjoolh63u4eZuKE9VolKxX1NKF5ZakRo2JOGnB32T/s320/IMG_2848.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ingen vind? Spindelnät i vindgivaren..</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Måsarna har också en preferens att sitta på radaren och sköta sina utgifter så i brist på regn så var det nog en liten gödselstack där uppe när jag äntligen fick fram vatten och tvättsvamp..<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivUUWiTQtTfOqlBjVlAP0CdhC2EnhqVUyaRsn4XqccSH18GX6eh3uv1KR9lEHZbMzbiR_pSrEKeZXQ6tR2Eo9UFhwLK_2zgAdJnusTrLFtTOkR2QM6BwAXdPQkYWGhgCLQFgHSwM4EoncF/s1600/IMG_2718.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivUUWiTQtTfOqlBjVlAP0CdhC2EnhqVUyaRsn4XqccSH18GX6eh3uv1KR9lEHZbMzbiR_pSrEKeZXQ6tR2Eo9UFhwLK_2zgAdJnusTrLFtTOkR2QM6BwAXdPQkYWGhgCLQFgHSwM4EoncF/s320/IMG_2718.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rödhamn början av Maj</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Två helger i maj och juni har vi varit ute till Rödhamn och övernattat. Nu är vi hemma efter en ca 10 dagar lång tur i åländska skärgården med full besättning både skeppshund och hela damorkestern med ombord.<br />
<br />
Sara som fyller två år i början av oktober stortrivs och håller nu på och lär sig allt om snurrebåtar, motorbåtar och segelbåtar. Det där är ju inte alltid lätt då segelbåtar också kan gå för motor vilket vi nuförtiden gör mest som oftast skall det erkännas. Med ett barns slutledningsförmåga så har Sara nu döpt Ingeborg till "Brum Brum Borgen" så det säger väl allt. Storen fick vi iallafall hissad och några slag har vi också gjort under senaste veckan.<br />
<br />
Vädermässigt har det varit soligt och varmt och ute på Rödhamn var det 23 grader i vattnet vilket måste vara nära på rekord. Vårt regntak till sittbrunnen har återigen varit till stor nytta som solskydd och gett skugga när det varit som varmast. I båten har det ofta varit över 30 grader redan tidigt på förmiddagen.<br />
<br />
Semesterturen gick via Rödhamn till Möholm där vi hade träff med besättningarna på Divan och Orion. Då fick vi också lite regn på natten och dagen efter en riktig åskskur som gav 18mm på ca 10 minuter.<br />
<br />
Skinnarskär bjöd på strålande sommarväder och varmt badvatten. Vi låg på nordost sidan välskyddade för SW vind i två nätter och körde runt med Fjant och badade.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgedV9w25d0UtqFY0Lcb_cXndWKcrdLbpz5JVzYroRWJIEXgzTfrX7PnYM5o1x0mb6wboJqKeSgVwHAYySFeDWh2b5Dpl5vUxGiTmA0oVhxHxfTObjMl8n5kOWEKflWwooFpcl1AmMODvHS/s1600/IMG_2896.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgedV9w25d0UtqFY0Lcb_cXndWKcrdLbpz5JVzYroRWJIEXgzTfrX7PnYM5o1x0mb6wboJqKeSgVwHAYySFeDWh2b5Dpl5vUxGiTmA0oVhxHxfTObjMl8n5kOWEKflWwooFpcl1AmMODvHS/s320/IMG_2896.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sommar i Bråttö utfärd med Fjant</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOSBIZK5YBbdRbGE8Fnovw_0XZtt0njzKHW4xhTCU-W3tkI43DlulMqYkER6qWmlDhL-wDLDROuR3hIPoFVRDyERrn34fg_n8fXXqt6nDGFbKO0Vz2HSqcdmfUnOcP-v-YjOKt-2sdrR1U/s1600/IMG_2908.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOSBIZK5YBbdRbGE8Fnovw_0XZtt0njzKHW4xhTCU-W3tkI43DlulMqYkER6qWmlDhL-wDLDROuR3hIPoFVRDyERrn34fg_n8fXXqt6nDGFbKO0Vz2HSqcdmfUnOcP-v-YjOKt-2sdrR1U/s320/IMG_2908.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Små och stora badar</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Måndag morgon motorgång mot Degerby där vi tar ett lunchstopp på Seagrams och handlar i butiken. Vinden tilltar och vi rullar ut genuan och länsar vidare mot Sottunga där Salteriet och deras schnitzel väntar. Välfyllt i hamnen och nu har de ny fin betongponton och skoj att se att det utvecklas i hamnen för varje gång vi besöker Sottunga. De har byggt upp ett gott rykte och många ålänningar besöker Salteriet vilket betyder att det inte är för dyrt och ganska bra.. (läs: billigt och mycket bra!)<br />
<br />
Nästa stopp Bärö och Glada Laxen dit vi inte varit på några år och vi kör iväg tidig morgon från Sottunga och kommer fram till lunch. Gott om plats då men här behöver man ringa och meddela att man är på väg för hamnen fylls snabbt och reservering är att föredra. Utkikstornet bjuder på fantastisk utsikt i sommarkvällen. Jag glömmer igen att räkna hur många steg det är upp men tornet ska vara ca 40m över havet iallafall.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7W2c3XFPcL4gFxeFPMh_xDFnA3Y0-jeT8cm_zZlXUx7sk4-DjoczDYt4-H7LdvpW9S7ClIIZs_Xivc9RZyaMnfhyphenhyphenyfMe_vZEIsnGPD8Kz0Z2-U13-HDxrBstgWdyO69yOexeKfRFQeP8c/s1600/IMG_2964.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7W2c3XFPcL4gFxeFPMh_xDFnA3Y0-jeT8cm_zZlXUx7sk4-DjoczDYt4-H7LdvpW9S7ClIIZs_Xivc9RZyaMnfhyphenhyphenyfMe_vZEIsnGPD8Kz0Z2-U13-HDxrBstgWdyO69yOexeKfRFQeP8c/s320/IMG_2964.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bärö Sjöbevakningstorn</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjnNSeu4RPFqoGjAqnOg9aTvt8GhI0es-TIqxgEWSMQ6Sgwx3S8AS93wX8jiesTxY8sdqG11Jl9BX0bZEyx-W5svNCBntdL82UXeokqBuIk3dWg2vNfHarrivFwbKBbrt3XXJOQYWHHf-G/s1600/IMG_0389.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjnNSeu4RPFqoGjAqnOg9aTvt8GhI0es-TIqxgEWSMQ6Sgwx3S8AS93wX8jiesTxY8sdqG11Jl9BX0bZEyx-W5svNCBntdL82UXeokqBuIk3dWg2vNfHarrivFwbKBbrt3XXJOQYWHHf-G/s320/IMG_0389.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lämnar Bärö och kör mot Mariehamn</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vi lämnar Bärö nästa morgon och kör mot Mariehamn. Många timmar motorgång i svag vind men efter ett badstopp i Ängösund så hissar vi genuan och kan sträcka över Lumparn med några slag på slutet. Framme i Mariehamn på eftermiddagen och Felicia mönstrar av och vi bunkrar upp båten för några dagar till ute på Rödhamn dit vi kör nästa morgon. Två nätter till ute på Rödhamn innan vi igår lördag avslutar denna semestertur med fin segling in till MSF.<br />
<br />
Såhär långt har det mesta fungerat väl ombord i år. Det har varit en del säkringar som fått bytas. Bland annat till kontrollpanelen och termostaten för värmaren och också motorns säkringar till stopsolenoid och mätarpanel där det varit glappkontakt ett tag. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm1gG1Ix8ql1W1PCdymqntU0rlu_IGIsqTpr06mpf28arORABbw2pDywn0bpzxZuk6KrK6gw6_KAcKEjHJjaH3Lyudab2Qh9F3VAQSl5Z3uKGs_Rq0hBv6EBNNK7gz2DpQ04ORezVjeorv/s1600/IMG_2779.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm1gG1Ix8ql1W1PCdymqntU0rlu_IGIsqTpr06mpf28arORABbw2pDywn0bpzxZuk6KrK6gw6_KAcKEjHJjaH3Lyudab2Qh9F3VAQSl5Z3uKGs_Rq0hBv6EBNNK7gz2DpQ04ORezVjeorv/s320/IMG_2779.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volvo Penta säkringar</td></tr>
</tbody></table>
Nu är Ingeborg redo för några helger segling i höst. Gödselstacken på radarn är borta och både logg och vindgivare snurrar. Båten är tvättad och de värsta snäckorna är borta i vattenlinjen.<br />
<br />
Lite diesel får vi nog tanka däremot så Brum Brum Borgen orkar några sjömil till... s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-48867898682611716492018-04-26T15:25:00.002+03:002018-04-26T15:25:54.311+03:00SjösattLördag 21/4 sjösättning och transport av båt för motor till Mariehamn. Två veckor senare i sjön i år jämfört med 2017 men nu är våren här och isen har gått. Lyft och påmastning gick bra och de renoverade däcken till vagnen fungerar nu betydligt bättre när det är ordentligt tryck. Inför hösten ska vagnen få lite övrig upprustning; Nya gummiskydd till tassarna som ligger mot skrovet och sen ska vi försöka få en skyddslist i gummi runt kölfickan och skära bort lite onödigt stål som är i vägen när kölen ska upp och ner.<br />
<br />
För motor till Västra hamnen och vi kom iväg halv tvåtiden på eftermiddagen. SMHI hade utlovat mycket byig vind och det visade sig att prognosen skulle stämma rätt bra. Vid Herrön och innan vi kom till Ledsund hade vi som mest upp till 20 m/s i vindbyarna från NW. Det gick ner en aning innan vi skulle genom Ledsund och norrut mot vinden. Pentan är inte gjord för att köra full fart i hög sjö och motvind och farten går fort ner till 4-5 knop. Men vid sextiden var vi förtöjda och framme, säsongen kan börja.<br />
<br />s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-8389995670384791412018-02-18T13:39:00.000+02:002018-02-18T13:39:29.646+02:00Swan landing gear..Båtvagnen har fyra flygplansdäck. Under några år har det varit pyspunka på dem och varje lyft så har vi tvingats fylla på dem och i höstas var det riktigt illa så nu är det dags att få ordning på detta.<br />
<br />
Däcken får nu innerslang istället på JS Däck. Lite specialprojekt då fälgarna måste delas för att få loss däcket och då det är flygplansgrejer är det ordentligt dimensionerat. Nya hål för ventiler måste också borras då de som sitter där är någon specialmodell.<br />
<br />
Hittade data på däcken som är tillverkade av Goodyear och dimension 30x7.7<br />
<br />
Rated Speed: 200 mph / 320 kmh<br />
Rated Load: 12000 lbs / 5400 kg<br />
Rated Inflation: 185 psi / 13 bar<br />
Max bottoming load: 36000 lbs / 16300 kg<br />
<br />
Ingen risk att vi kör fortare än så med traktorn och nu när vi får ordentligt tryck i dem så går det att lasta på ordentligt mer än vad Ingeborg väger. Tar loss ett däck i taget till stan och lite tvätt och puts blev det också..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVU2LWMReliDEA22o-V4ZDQC3IO8TzeZrMOpyvSG3y8_iQSppa4n3XkDXSQ1CEiSQJ-Ecl19_6EZ1xgH11qzRR4O0Jc4J3pDnEiwLxxeWSBZ2UPobgJcJyFMZHU1LNrV1vYBatvVJpuXXG/s1600/IMG_2521.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVU2LWMReliDEA22o-V4ZDQC3IO8TzeZrMOpyvSG3y8_iQSppa4n3XkDXSQ1CEiSQJ-Ecl19_6EZ1xgH11qzRR4O0Jc4J3pDnEiwLxxeWSBZ2UPobgJcJyFMZHU1LNrV1vYBatvVJpuXXG/s320/IMG_2521.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM9KVkZoaRiHjgiGWYEAYsEjWpArz9xSbJqu28sxW9aZVsaWGjQAjl_D9lr1dDKFcfQg8NXS5oTyVN5E2mLgINOx76MzKQsMi7LYS3gwB2keXLeDjKbgqD1BTFyV2JqQvnc2Ep9u6YzlyN/s1600/IMG_2522.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM9KVkZoaRiHjgiGWYEAYsEjWpArz9xSbJqu28sxW9aZVsaWGjQAjl_D9lr1dDKFcfQg8NXS5oTyVN5E2mLgINOx76MzKQsMi7LYS3gwB2keXLeDjKbgqD1BTFyV2JqQvnc2Ep9u6YzlyN/s320/IMG_2522.jpg" width="320" /></a></div>
<br />s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-9560100291676519072018-02-06T17:34:00.000+02:002018-02-06T17:34:27.229+02:00Putsas och fixasVinterpysslet har kommit igång med en par dagar ute på varvet.<br />
<br />
Några av vinterns åtgärder; <br />
<ul>
<li>Nytt älgskinn på ratten</li>
<li>Besiktning av livflotte</li>
<li>Fixa innerslangar till däcken på båtvagnen så de håller tätt (flygplansdäck så lite special..)</li>
<li>Rengöra propeller ordentligt</li>
<li>Polering och behandling med Menzernas nya Gelcoat skydd</li>
</ul>
Diverse annat smått pyssel som vanligt men räknar med några dagar till så är vi klara för sjösättning!<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitkZQRU98oxKpfMFw5u_Ho5F7o_PZbMpm3bLN9XlXPDGaXd7AKKQozSfbzxy1JYw5bvQXnit9bBMDJKfiFAaoBHz2ZyYJ-96vPRTszzmQ1pkcNsRldLC9R7IkDBIBXoZbCHO9_RSRtgz_2/s1600/IMG_2514.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitkZQRU98oxKpfMFw5u_Ho5F7o_PZbMpm3bLN9XlXPDGaXd7AKKQozSfbzxy1JYw5bvQXnit9bBMDJKfiFAaoBHz2ZyYJ-96vPRTszzmQ1pkcNsRldLC9R7IkDBIBXoZbCHO9_RSRtgz_2/s320/IMG_2514.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gammalt älgskinn borta och dags för nytt</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBk6RiEdU2YTN7jknLaRde-tjL9RWhU_i3lBLRlFy8dlckUprKJJocskUc_HDXq9SCcff3b3gS1_uR84lFxRzC2kxHN8PI3yOWbFQrrjBHxatqJAUFSWxTWFcXYuEnz3LV1wuz4A120eCa/s1600/IMG_2516.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBk6RiEdU2YTN7jknLaRde-tjL9RWhU_i3lBLRlFy8dlckUprKJJocskUc_HDXq9SCcff3b3gS1_uR84lFxRzC2kxHN8PI3yOWbFQrrjBHxatqJAUFSWxTWFcXYuEnz3LV1wuz4A120eCa/s320/IMG_2516.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avkalkningsmedel funkar fint på snäckor på logg samt propeller</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyba2GZHiD_3oQ1wp3dXOObxQNnGOTlOk_KKgyu1DnN-xaaU0QI6HlQq2reQjdL8yOrNm1AKF4OmMf3wu2RPPZob-Y6BTRjA0Yp7XeuknmOwt_aEOUyazosSCbIPtTo-PVWueEJjpUqspT/s1600/IMG_2519.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyba2GZHiD_3oQ1wp3dXOObxQNnGOTlOk_KKgyu1DnN-xaaU0QI6HlQq2reQjdL8yOrNm1AKF4OmMf3wu2RPPZob-Y6BTRjA0Yp7XeuknmOwt_aEOUyazosSCbIPtTo-PVWueEJjpUqspT/s320/IMG_2519.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Styrbordssidan polerad och behandlad</td></tr>
</tbody></table>
<br />s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-23365274114242604642017-11-06T11:03:00.000+02:002017-11-06T11:03:47.192+02:00Inne i värmen<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7dDtPUfHd2IDfEami7ZBZ_CP-bmLoZ4S8jIBjC1wDFOfl3XQ6Y_T39UkeuEt1MsbDoJAeeiS7YybXpzh781ndnrGC55i8br1ngrWB64Gmlz3JqTEemB-5Zq3kXbN59UYVeA-tSlSiO3bw/s1600/IMG_2423.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7dDtPUfHd2IDfEami7ZBZ_CP-bmLoZ4S8jIBjC1wDFOfl3XQ6Y_T39UkeuEt1MsbDoJAeeiS7YybXpzh781ndnrGC55i8br1ngrWB64Gmlz3JqTEemB-5Zq3kXbN59UYVeA-tSlSiO3bw/s320/IMG_2423.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tidig morgon på väg mot varvet</td></tr>
</tbody></table>
En säsong avslutas och Ingeborg är inne i varmhallen på varvet sen en par veckor. En ovanligt kort säsong, endast 212 Nm har vi gjort och 21 dagar ombord. <br />
<br />
Senaste två månaderna har förtöjningarna varit fast i bryggan och det märktes på sista turen mot Långnäs, det gick långsamt och snäckor på propellern gör att det går så långsamt som 3,5-4 knop ibland i motsjö och vind utanför Rödhamn. Får hissa stormfocken efter Ledsund för att få lite extra fart och stabilitet i sjön. Andra året i rad stormfocken kommer upp på sista turen för året.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBIKUbBxO0BOgazF7Wim3xg6PChLs3B4baQRkaUM5qeBm64HTXEX1XSzNqzGz1erdEy2A-DVVIu-gu3aWzsHmRJ6lisRRju-1VA7gwl_ctPCKD9Flllt1YxcKZTB26Rt417Mm9V9galw8h/s1600/GOPR0309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBIKUbBxO0BOgazF7Wim3xg6PChLs3B4baQRkaUM5qeBm64HTXEX1XSzNqzGz1erdEy2A-DVVIu-gu3aWzsHmRJ6lisRRju-1VA7gwl_ctPCKD9Flllt1YxcKZTB26Rt417Mm9V9galw8h/s320/GOPR0309.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Imponerande segelföring</td></tr>
</tbody></table>
Lyft och rutiner i hamnen går för det mesta bra och vi tvättar som vanligt av ordentligt. Smutsigare botten och mer snäckor än vanligt och att ligga stilla sätter sina spår. Lagom till ordentligt busväder dagen efter så står hela ekipaget inne och får torka i hallen och masten är i skjulet. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtRphqxrmDP4lVHd5eJEP-VhQLmzRD1klNDw6YgESmWiTNNM82Gsz6Kf9-Pjyw5sG4bcinGClgto-YoS9gaKgdmEADmE6GiGQ2vT1I4udykRaeSoRsxQ76sR0mcZAyzV0JqpSkspdQ_nMG/s1600/IMG_2388.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtRphqxrmDP4lVHd5eJEP-VhQLmzRD1klNDw6YgESmWiTNNM82Gsz6Kf9-Pjyw5sG4bcinGClgto-YoS9gaKgdmEADmE6GiGQ2vT1I4udykRaeSoRsxQ76sR0mcZAyzV0JqpSkspdQ_nMG/s320/IMG_2388.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ny generator</td></tr>
</tbody></table>
Historien om laddning och generatorer har fortsatt under hösten då den slutade ladda helt. Efter diagnostik i bänk så får den konstateras död och ny är nu på plats, exakt samma mått men 60A istället för original 50A. Får hoppas jag inte behöver skruva loss denna igen.. <br />
<br />
<br />s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-12062585018555105052017-08-10T09:02:00.000+03:002017-08-10T09:02:00.957+03:00Kort semestertur till Skinnarskär<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZcz3rLjbW19I11UAFQN9rVnN5yRF8IKXhpcaYwJb653z2Gq_thfQfr3YR9CsbsYcjoskHCJLlCITwu3Rtwpl-tYpGpTNMYmnKCb6PViXOLypTQqsAAjFE2adQJxnoJI2n_NemnSHaDhlA/s1600/IMG_2222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZcz3rLjbW19I11UAFQN9rVnN5yRF8IKXhpcaYwJb653z2Gq_thfQfr3YR9CsbsYcjoskHCJLlCITwu3Rtwpl-tYpGpTNMYmnKCb6PViXOLypTQqsAAjFE2adQJxnoJI2n_NemnSHaDhlA/s320/IMG_2222.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Augustikväll på Skinnarskär</td></tr>
</tbody></table>
<br />
När den nya batteriisolatorn var monterad så blev det en kort tur till Skinnarskär två nätter. Fin sommarsegling ut på eftermiddagen i SV vind och vi bestämmer oss för att ligga på NO sidan i lä av land då det utlovats mer vind till natten. Nya bergsöglorna som vi borrade ner innan semestern underlättar. Efter sillmiddag en promenad på ön och kvällsdopp i inte allt för kallt vatten.<br />
<br />
God sömn och en strålande sommarmorgon. Hämtar roddbåten Fjant som får sig en storstädning och sen ut med ett kort nät över dagen. Utforskar stränder och småholmar och promenerar runt på ön.<br />
<br />
Då vi inte seglat med Ingeborg på flera veckor så har snäckor och gräs fått fäste i vattenlinjen så försöker rengöra så gott det går. Snäckor lönar det sig annars att motverka genom att i juli några gånger nu och då försiktigt med svamp tvätta av och med rätt timing så får man bort dem precis när de sätter sig vilket är under en kort period. De är då små och lossar lätt. Sen växer de sig snabbt större och i vinter blir det jobb med att få bort dem. Har hört att i Stockholms skärgård finns det en tjänst via SMS som larmar när snäckorna sätter sig i olika delar av skärgården. Då ska det tvättas för efter det händer inget mer. Logghjulet sitter fast med snäckor så resten av sommaren så får vi acceptera 0 knops fart och använda plottern istället.<br />
<br />
Vi flyttar till norra sidan då SO vind utlovas till natten. En kort tur men som ändå berättigar till en liten hamnsup. Nätet skall upp och fångsten utgörs av en strömming och en abborre.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBi-O6u4Bm4bPMUk8AhyphenhyphenVoVbyIKCimqsBUeTFtpIqw2g3nkgjGsYBmT2ADUWsvUlDAheVIL8C9fSBnUzctml0vbG4LpIuo7atYKCNBN1_ZmJHmBVqXOMTw7hNFc8CeKVb8IK3HDFORA7k1/s1600/IMG_2230.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBi-O6u4Bm4bPMUk8AhyphenhyphenVoVbyIKCimqsBUeTFtpIqw2g3nkgjGsYBmT2ADUWsvUlDAheVIL8C9fSBnUzctml0vbG4LpIuo7atYKCNBN1_ZmJHmBVqXOMTw7hNFc8CeKVb8IK3HDFORA7k1/s320/IMG_2230.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Storfiskare..</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vi kör till Möholm med Fjant på kvällen och badar bastu och de första regndropparna kommer ner. Under natten blåser och regnar det ordentligt och morgonen är höstlik med frisk vind kring V-SV och mulet. Efter frukost så går vi tillbaks in mot Mariehamn. Kör maskin ut via Gråskär till Sältingskär där vi hissar segel. Ett rev i storen och inrullat på genuan och får sen vid Ledsund rulla in mer då vinden går upp mot 16 m/s. Frisk kryss men vi tar yttre faret i Ledsund och sträcker sen hela vägen ytter om Rödhamn så det blir inte så många slag. Solen kommer sen fram och vinden avtar så innan vi kommer till MSF har vi fulla segel och strålande sommar igen.<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/N09nY7lLCg4" width="640"></iframe>s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-914188911114867867.post-74217399610221068582017-08-06T17:10:00.002+03:002017-08-06T17:11:15.348+03:00Strömmens vägar..Semesterstart med planerade cirka två veckor segling blev snabbt avbrutet efter två dagar när laddningsbekymmer uppdagades på elcentralen.<br />
<br />
Vid motorgång fick vi ingen laddning till servicebanken och vi gick in till Möholm för att felsöka. Inget uppenbart fel hittades direkt men vid kontroll av spänning på startbanken laddade den med ca 17V, dvs allt för högt och farligt mycket för diverse elektronik ombord. Som tur var gick den spänningen aldrig ut på service sidan.<br />
<br />
Efter inrådan från lokal expertis fick vi generatorn urkopplad så att den inte startade laddning (koppla ur D+) och vi vänder åter in mot Mariehamn. Regulatorn slut var diagnosen i det skedet eftersom den laddade så hög spänning. Delar fanns inte på hyllan hemma i Mariehamn så vi flyttar iland och byter båtliv mot stugliv.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ctGEGOI_9cxEv_h1HWs0bGdbHVZHW-QrmU6jx_3xC3p2F4XvgXJhHFIga2RuEV5tVQb8ledthqbmDSNOj6CU7qsWTeDNERn7Utsj4fS58FvBMDBa54hgIgf3ZRSvoYxUudEAD-gG7EGV/s1600/IMG_2122.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ctGEGOI_9cxEv_h1HWs0bGdbHVZHW-QrmU6jx_3xC3p2F4XvgXJhHFIga2RuEV5tVQb8ledthqbmDSNOj6CU7qsWTeDNERn7Utsj4fS58FvBMDBa54hgIgf3ZRSvoYxUudEAD-gG7EGV/s320/IMG_2122.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volvo Penta / Valeo Rhone 50A generator</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ny generator beställs då vi tänkte att eftersom generatorn ändå är original så lika bra att byta. Leveransen försenad och till slut får vi reda på att den var slut men att en 70A generator skulle passa. Vilket den inte gjorde vid försök till montering. Noteras till framtida utbyten av generator. Viktigt att kablage sitter
exakt som på gamla generatorn annars passar den inte och att dimensioner
på bultar är exakt samma annars måste kablar pressas om. På 2003 Volvo Penta med sötvattenkylning finns inte heller någon justeringsmöjlighet på bultarna för att sätta fast generatorn, de måste ha exakt samma cc mått som den gamla. Så det går inte att bara ta något liknande från hyllan. Dessutom måste den ha spänningsavkänning till regulatorn samt inte ladda mer än 70A pga begränsingar i isolatorn.<br />
<br />
Då börjar vår hjälte på Kalmers rota i de gamla lagren och mycket riktigt hittade han en regulator som gick att byta på gamla generatorn, den hade fel lagerkod och hittades därför inte veckan innan. Snabbt var den bytt och generatorn testkörd. Allt ok.<br />
<br />
Ner i båten och skruva dit den gamla generatorn vilket gick snabbt. Ny rem på samma gång. Startar upp maskin och samma fel som tidigare, dvs hög spänning på startbanken. Åter till felsökning.<br />
<br />
Nu visar det sig att en riktig elexpert från Österbotten som jobbat på Nautor och släkting ritat elsystemet i 36an var i Mariehamn så lite oblygt frågar jag om hjälp. Efter någon timmes mätande och sökande i båten hittar vi den skyldige. Skiljedioderna/batteri isolatorn som separerar service och start banken släppte inte igenom någon ström vilket gjorde att spänningen istället steg väldigt högt.<br />
<br />
Vi såg i elschemat att den skulle finnas ombord men jag har inte sett någon sådan under alla dessa år så vi tvekade faktiskt i ett skede om den alls var monterad eller något ändrat sen fabrik. Enda stället som återstod var bakom elcentralen bakom navigationsbordet och visst var den monterad där lite sådär lagom svåråtkomlig med stora klumpiga händer.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAKO6Qm3d0YifNBjYH00rAdrDh_IdO82NccyNzccEAUbMczbQBKunggo1bxrVP7j5SqhdKsVWemG2Mk4FtVa6RncqVlM59XJXZbb_czOKblh3KOdA5JmIYbWA5rGZRMyXkTIUikmNzDpnR/s1600/IMG_2172.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAKO6Qm3d0YifNBjYH00rAdrDh_IdO82NccyNzccEAUbMczbQBKunggo1bxrVP7j5SqhdKsVWemG2Mk4FtVa6RncqVlM59XJXZbb_czOKblh3KOdA5JmIYbWA5rGZRMyXkTIUikmNzDpnR/s320/IMG_2172.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Batteri isolator</td></tr>
</tbody></table>
<br />
SVB i Tyskland hade en likadan på lager för 70A generator max och så fick vi beställa in en ny därifrån och lite andra smådelar på samma gång.<br />
<br />
Tre veckor efter haveriet upptäcktes så var allt åter i funktion ombord med ny isolator monterad och generator som fått ny regulator vilket sannolikt inte behövdes. Lärt mig mycket om elsystemet ombord och hur en generator fungerar på köpet men semesterseglingen blev kort.<br />
<br />
<br />
<br />s/y Ingeborghttp://www.blogger.com/profile/17765226219812952621noreply@blogger.com0